她说“很少有不是销冠的时候”,在保时捷中国销量下滑28%的年份里,再拿下9月销冠

她说“很少有不是销冠的时候”,在保时捷中国销量下滑28%的年份里,再拿下9月销冠-有驾

她在直播里说国庆八天只休一天,这一年保时捷在华销量下滑28%,她却再次拿下9月销冠

没铺垫,直球

在一个客流减少、用户更爱看直播选车的年份里,她的“又拿冠”不是偶然,也不是一口气吹出来的狠话

牟倩文的工作状态很直观:9月29日直播里,她确认再夺销冠,顺手交代了安排——国庆八天,工作七天

她说话不高声,像报备行程

评论刷屏问“本月卖了几台”,她没给具体数字,只丢下一句“很少有不是销冠的时候”

这话在2025年听起来更像一种稳准的自我要求,因为上半年她已经卖出近100台保时捷,粉丝9.1万,获赞50万出头,账号里常见的是试驾场景、交付瞬间、和客户在交车区合影的普通镜头

她的节奏是从2023年开始被看见的

那年她卖了170辆保时捷,上热搜;

2024年12月31日,她在下午完成最后一单,再把“170”报上去

“23年170,24年卖不到是种耻辱”

这是她自己说的,带着一种自我绑票式的狠劲

2025年7月,她公开称“再成半年度销冠”,进度有望打破前两年纪录——这话有依据:上半年接近100台,节奏确实更快

这里有一个反差:品牌在降,她个人在升

2025年上半年,保时捷在华销量同比下滑28%,超豪华市场整体暴跌49%,玛莎拉蒂、宾利等都不太好过

4S店客流变稀,融资租赁、首付10%之类的“门槛降低”成为通用打法,直播也成了标配

保时捷上新电动Macan,调整经销商网络,计划到2026年底保留100家左右经销商,目的很直接:提高单店效率

一个行业在收口,她却在拓客——这不是鸡血,而是流量和专业相互勾着跑

争议也在同频增长

今年2月,她被恶意盗用照片,P成色情视频,不得不报警,并晒出立案告知书,强调“清者自清”

她还否认“年薪300万”“陪客户吃饭换单”的传言

反复强调靠专业服务和信任

事实与感受分开讲:警方立案是事实,收入和交易方式的传闻,她只给出否认,并无公开可查的薪资数据

我的感受是,流量越近身,边界越要硬起来,不然很快就被“故事化”,连姓名都变得像标签

她的“专业”落到地面并不花哨

在一个周三的午后,她直播里一口气讲清楚电动Macan的选装差异和保养周期,还顺手提醒一位老客户补贴即将到期

这些看似普通的动作,日复一日就变成信任

她提到单月最高27台,一天最多成交4台

这类高频成交,多数来自长周期跟进后的集中签约,而不是“直播秒杀”的错觉

买保时捷的人,决策时间未必短,特别是在行情走低时,用户更会比到最后一个百分点的金融利率

为什么她能在下行年里逆势?

我倾向于三个关键词:时间密度、信息透明、风险对冲

时间密度好理解,国庆只休一天已经说明问题

信息透明是她的直播策略——配合经销商的融资变化,把复杂条件翻成听得懂的日常话

风险对冲更有意思:当品牌侧收缩经销商网点,她更像在做“个人品牌的加法”,粉丝9万不算大号,但在豪车垂类里够精准,线索质量高

当门店客流少了,信任的入口就变成她本人

当然,市场并不只看她一个人的“强”

2025年,新势力和中国高端的对手盘变猛了

红旗年增20%,新能源渗透率到7月达48.7%,燃油车价格战打得人心惶惶

她说“很少有不是销冠的时候”,在保时捷中国销量下滑28%的年份里,再拿下9月销冠-有驾

尊界S800在8月卖了1006台,售价七十多万到一百零几万

这是过去传统超豪华品牌的“领地”

再往前看

比亚迪仰望U8靠四轮独立扭矩矢量控制把技术牌打实

一年能上七千多台,市场开始信“中国豪华”

这并不是某个品牌的意外,而是一条清晰的技术曲线在推移用户心智

在这样的结构性调整里,一个个人销冠的意义在哪?

它也许证明的是:在高客单价、低客流的环境中,个体仍能用专业和可靠把生意做深

但同时它也提醒我们,冠军不等于趋势

保时捷CEO奥博穆已经说了,中国市场在“结构性调整”,产品策略需要重校

你忙到只休一天,也挡不住整个赛道换挡

只是当“换挡”发生时,你是否已经有了新的护城河?

对她来说,可能是更像顾问而不是“导购”的角色,可能是把车卖给客户,也把确定感卖给客户

她在7月说过一句话:销冠不是昙花一现

这句话的力量,在于她把“胜利”理解成一个稳定的系统——稳定的跟进、稳定的服务、稳定的情绪管理

她提到不想过多关注网上的评论,2025年也不立大目标,“保持初心,做好当下就好”

听上去像鸡汤,但配合她交付区的那一张张合影,会显得顺眼

因为她确实一单单把它兑现了

有读者问

“能不能三年连着170?”

这就是另一个现实问题

上半年近100台,节奏向好,但下半年市场并不稳,电动化新品、利率变化、置换补贴政策都可能改变客户决策

我的推测是,她的年销有望破170,但不会轻松,需要更多“冷启动”线索的精细转化,比如增换购的家庭场景推介、从卡宴下探到更“亲民”的融资组合、以及把电动Macan的试驾体验做得够具体——比如一次高速段和地库段的对比,哪怕只是拍到电梯口的那声回响,也能让人感到真实

她的边界也值得再强调

报警维权这件事,很多人当茶余饭后,但对当事人是职业安全感的底线

当女性销售被不断卷入“陪吃饭”“收入夸张”的流言里,最好的反击不一定是回怼,可能就是继续上险、交车、复购、转介绍

因为客户会用钱包投票,这比任何澄清都笃定

写到这,我想到一个细节

她经常在直播里自嘲“我这一身职业病——手机从不静音”

客户消息几乎随时回复

是的,这不健康,但这段时间它有效

从行业外看你会疑惑:这值得吗?

从她的语气里,我听到的是一种朴素的逻辑——在一个价格体系松动、品牌权威感被重新分配的时代,个人的及时性就是服务的一部分

你及时,客户才不慌

总结一下,行业在变冷,个人在发热

这热度不是高光灯打出来的,是连续三年的“在场”

如果说她的故事有什么可学的,大概是这句老话:在不确定年代,把确定交给对的人

我认同这件事,也保留一点谨慎——当风真正转向,谁都得学会新的步伐

而她已经迈出了一步:承认挑战,保持透明,继续把时间放进客户身上

至于“很少有不是销冠的时候”,我们先记下这句话

年底见分晓,如果她真的打破170,我们再来讨论“极限”这件事该怎么被定义

如果没破,也不妨事,一个人在艰难年份跑出稳定曲线,本身就足够难得

而这,或许比数字更重要

你同不同意?

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