通用9at变速箱里通病，往往是密封轴承的套子易损

大多数情况下，当你的车子出现起步不得劲或者开起来很难起步了，甚至车不走了，很大可能是变速箱里铜套磨损造成的。

通用9at变速箱里铜套磨损。车常常有，抖动，起步无力，挂倒挡，车不走等情况。车电脑检测，有故障代码，报电磁阀故障，电磁阀5，电磁阀B，电磁阀9故障。

单纯看故障代码，你可能会认为，换电磁阀就能修好。其实，根不在电磁阀上。其实是变速箱内部泄压导致的。变速箱里有根轴，密封靠的是一个套子，这个原厂的套子，材质不够硬，不耐磨，现在我们解决了这个问题！

主要是套子的材质偏软易磨损。解决方案是，换改进的铜套。改进的铜套是材质非民用铜，耐磨耐高温，材质硬。

原本车开到10万公里后，就会出现，轴承和套子之间的间隙变大，出现咣量大，封不住油，有泄压的问题。

师傅为了解决这个问题，设计了改进铜套，从根本上改变了，套子不耐磨的问题。而且，这个套子耐高温的效果也不错。铜套的安装，需要通过工具来完成。

通用9at变速箱，一定要换它，变速箱铜套。是易损件。通用9at变速箱，适用车型有：别克gl8，君威，君越，凯迪拉克XT4，XT5，XT6，迈锐宝，科帕奇，雪佛兰开拓者，探界者等，想了解更多可在评论区或者私信留言讨论。