传统汽车后视镜为追求光泽度和耐用性,往往需要经过反复喷涂工序,不仅增加了生产成本,还可能因喷涂工艺的瑕疵导致后期掉漆、发黄等问题。而改性ASA材料的出现,彻底改变了这一现状。跟着常塑新材小编一起看看吧。
后视镜壳体一般设计为车身同色,且多为高光效果,所以多为喷涂,少量电镀方案,也可采用免喷涂方案,降低环保压力。
传统汽车后视镜多采用金属或普通塑料材料,金属材料虽坚固耐用,但重量较重且加工成本高;普通塑料材料则在耐候性和表面性能上存在不足。改性ASA材料的出现,解决了这些问题。
从力学性能来看,改性 ASA 具有较高的强度和韧性,能够承受汽车行驶过程中产生的各种冲击力,确保后视镜在遇到意外碰撞时不易损坏。其表面硬度更是达到了较高水平,有效抵御了日常使用中的磨损。
在耐候性能方面,改性ASA表现同样出色。它能够抵抗紫外线的长期照射,不会像传统材料那样容易出现老化、发黄的现象;在潮湿的环境中,也不会发生腐蚀,保持了后视镜的良好外观和性能。
正是这些优异的性能,使得改性ASA符合汽车主机厂的标准。常塑ASA-840BK表面无需喷涂处理就可得到较高的表面光泽度和表面硬度,可替代某些金属材料用于汽车零部件产品中。
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