新款智己LS6开启预售，市场反响热烈，好评如潮。
没错，这辆大五座SUV用的是智己恒星超级增程技术，装了66度的大容量电池。作为增程车型，它纯电模式能跑450公里，综合起来能跑1500多公里，还支持800V超快充，15分钟就能多跑310公里！
这车是增程式的，看到这些数据真让人羡慕，特别是它纯电状态下能跑450公里，都快赶上一般纯电车的续航了。
可是，难道大家都没察觉到问题所在吗？
问题偏偏就出在这个巨型电池上。
电动车现在能跑450公里啦，平时上下班用，一周充一回电就妥妥的，那谁还愿意去加油站排队加油呀？
答案当然不是啦，哪怕是那种纯电续航能跑100公里的增程式汽车，也有不少车主一箱油能用上一整年呢，他们更多时候只是为了让发动机别闲着出故障，才偶尔强制启动一下。
要是大家都不去加油站，还硬扛着发动机和变速箱这两大件，不仅多花了造车的钱，还更费油，那装这套增程系统干啥用呢？官方说智己LS6增程版是“自带充电宝的电动车”，现在充电桩遍地都是，你还自己带个“充电宝”跑来跑去，这不是多此一举嘛？
或许有人会讲，这能化解远行的担忧。
但只需花上15分钟，就能让车子多跑300公里，长途出行的担忧也没了，这样看来，增程器好像就没什么必要了。
有人可能会抱怨，节假日高速上的充电桩太抢手，排队等好久。但实际上，不管从哪个高速出口下，不远处总能找到充电桩。蔚来汽车厉害着呢，连大西北的无人区都装了充电桩，更不用说从起点到珠峰一路都有蔚来的换电站，蔚来车主只需3分钟就能“能量满满”，多自在啊。
其实这个冲突，正好暗示了增程动力未来的走向。
2025年开年到7月底这段时间，数据显示增程车销量同比降了11.4%，而纯电车销量同比涨了24.5%，两者一降一升，差距非常明显。现在消费者都真切感受到了纯电车的优势，不愿再为过渡产品掏钱了。
所以可以大胆猜测：到了2026年，增程式汽车可能就没什么市场了，现在还有车企往增程式上投钱，就像是快解放了还跑去加入国民党一样不明智。
咱们就等着瞧吧。
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