钢丝指尖舞，渝企加速跑，国产车高端突围

钢丝指尖舞，渝企加速跑，国产车高端突围

一根钢丝。游走。穿梭。精准落入卡槽。检验灯亮起。又一套无框玻璃升降器诞生了。在重庆两江新区海德世集团的厂房里。133名工人。六条产线。昼夜不息。

这里很忙碌。非常忙碌。工人们国庆仅休三天。十月二日便重返岗位。双班倒。机器轰鸣声从未停歇。副工场长张亦威的声音需要很大。才能穿透这片喧嚣。他指着排班表上红笔圈出的“双班倒”三个字。订单太满了。生产线不能停。

每天。从这里下线超过2000套无框玻璃升降器。还有4800套SUV尾门撑杆。这些看似不起眼的零部件。将安装到阿维塔、深蓝等品牌车上。成为国产新能源汽车迈向高端化的一级台阶。

数字会说话。前三季度，近90万套。这个数字背后。是中国汽车产业一场静默却深刻的变革。五年前。这条生产线日产量仅三四百套。供给传统燃油车。如今。需求爆炸式增长。双班生产仍感吃紧。为什么？

答案藏在市场趋势里。新能源汽车产销量一路高歌。今年前三季度全国产量突破800万辆。同比增长超过30%。尤其是中高端车型密集涌现。阿维塔今年就推出了五款新车。均价在20万元以上。无框车门、电吸门这些曾经豪华品牌的专属配置。如今已成为二十万级国产车的“标配”。市场对高品质零部件的需求。因此水涨船高。

细节处见真章。一套优秀的无框玻璃升降器。远非“能升降”那么简单。海德世的升降器。内部钢丝直径仅1.2毫米。调整精度达到0.01毫米。确保玻璃升降如德芙般丝滑。质检标准更为严苛。升降需顺滑。噪音须低于40分贝。并能耐受零下40度到85度的极端温度。这是对可靠性的极致追求。

车间的公告栏上。一张生产进度表清晰记录着成绩：前三季度无框玻璃升降器产量89.7万套。客户满意度高达98.6%。这不仅是一家企业的成绩单。更是中国汽车供应链整体跃升的缩影。

海德世的故事是重庆乃至中国汽车产业发展的一个切面。作为重要汽车生产基地。重庆集聚了长安、长城等整车企业。而像海德世这样的零部件“小齿轮”。正紧跟主机厂步伐高速运转。同时。企业也在积极接洽更多车企。扩大市场占有率。

目光放远。7月29日。中国长安汽车集团正式挂牌成立。这家新央企整合了117家分子公司。资产规模超3000亿元。旗下长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大品牌定位清晰。形成差异化布局。阿维塔作为高端品牌。已进入25个国家和地区。海外车型售价50万元起步。这标志着中国智能汽车正成功破局海外高端市场。

夜幕降临。海德世厂房的灯光依然亮如白昼。工人们指尖的钢丝继续飞舞。这些精密部件。将跟随一辆辆国产新能源车。驶向全球。这是一个小零件的故事。也是一个时代的故事。