当一辆“硬派风格”的SUV摆出5.98万元起步的售价，你是否会疑惑“这价格能买到什么？”我们与产品专家深入对谈，拆解“星光560”背后的产品密码：5代表大5座，得益于83%的“得房率”，后排坐下三人还能伸展自如；6代表6万级三动力覆盖，燃油、插混、纯电各具不同“性格”的前脸，满足不同需求；0则是追求购车到用车的全程轻松体验，前排座椅可180度放平变身“躺椅”，真正诠释“把车变成移动客厅”。正如嘉宾所言：“生活已经很累，选辆车，就选一个能让你放松、能装下全家笑声的。”
主持人:我们这期节目的主题是五菱星光560全球首发，今天它在2025东盟国际车展正式亮相了，说实话，看到实车那一瞬间，我第一反应就是——这车长得真有态度。你作为产品专家，现场是不是也挺激动的？嘉宾:必须的啊，你刚说‘有态度’，这个词太准了。我们团队就是想让这车一出来，别人看一眼就知道：这是辆不一样的五菱。它不光是星光家族的新成员，更是首款走硬派风格的SUV，所以从设计到命名，每一个细节都在回应一个核心问题：人民需要什么，五菱就造什么。主持人:说到‘星光560’这个名字，我第一反应也好奇了，这‘560’是不是藏着什么数字密码？毕竟现在车名都挺讲究的。你刚提了‘人民需要什么’，那这个名字跟这个理念有关吗？嘉宾:你问得特别准。5、6、0这三个数字，其实是我们整个产品逻辑的浓缩。5代表大5座，空间体验直接越级；6代表6万级起步，价格亲民但动力全面升级；0呢，是0烦恼，意思是买得起、用得爽，没有那种买车后各种操心的负担。听起来简单，但背后是我们对10万内主流SUV用户需求的反复琢磨。主持人:我懂了，所以‘560’不是随便起的，是把产品核心价值直接塞进名字里了。那你这么说，我反而更想问了——6万级的价格，还要做‘硬派’造型、‘大空间’、三种动力可选，这不像是常规操作啊。你们是怎么平衡这些看似矛盾的东西的？嘉宾:你这个问题问到点子上了。坦白讲，我们也没打算面面俱到，而是把资源集中在用户最在意的几个点上。比如‘硬派’，我们指的是造型风格硬朗、情绪饱满，不是说它能去越野攀岩。在这个前提下，我们用X设计基因贯穿全身，从灯语到车身线条，全是‘X’的变形，你看前脸、尾灯、甚至轮毂，都有交叉的视觉感，就像穿了一身挺括的工装夹克，精气神一下子就上来了。主持人:打个比方，就是那种‘看起来就很能扛’的感觉，对吧？我昨天在展台绕了一圈，确实，它的体态很稳，长四米七四五，宽一米八五，高一米七五五，轴距两千八百一十毫米，数据摆在这儿，块头感是有的。但你刚说‘大空间’不只是车大，还得看利用率，这就说到那个‘得房率’了——这个词我第一次听说用在车上，你能给我解释下吗？嘉宾:当然可以。说白了，‘得房率’就是你花的钱和车的外尺寸，换来多少真正能用的空间。就像你买房，一百平的房子，公摊三十平，你实际能住的就七十平。车上也一样，星光560的内部有效车长是三千二百零二毫米，超宽体是一千四百六十三毫米，得房率做到了百分之八十三，同级领先。这意味着什么？你后排坐三个人，腿能伸开，横向也不挤，后备箱塞婴儿车加两个行李箱，完全没问题。主持人:嗯，我明白你的意思了。就是车壳子没变大的情况下，里面能待人的地方特别多，相当于‘小公摊、大使用’。那我再追问一句，这个空间感除了尺寸，是不是也跟座椅设计有关？我看宣传里提到‘四感高舒座椅’，听着像广告词，但你们好像挺当真的？嘉宾:是，我明白你的怀疑。但这次我们真是在座椅上下了功夫。四感，指的是高厚度、高舒适、高灵活、高强度。比如高厚度，用了十毫米的复合皮面，坐上去软弹不塌；高舒适，是曲线支撑腰背，久坐不累；高灵活，前排能一百八十度放平，直接变‘大躺椅’，你中午想在车里眯一会儿，或者露营当临时床铺，都行；后排还能四六分放倒，靠背调到一百二十五度，孩子躺着看书都舒服。主持人:等一下，你刚说前排能一百八十度放平？这功能我以前只在某些MPV上见过。说实话，我第一反应是——这不会是噱头吧？真有人会在车里躺着？但后来我想，现在年轻人不就喜欢‘车生活’吗？通勤午休、接送孩子等娃、周末露营，车早就不是单纯代步了。你们是不是就是冲着这些场景去的？嘉宾:你太懂了。我们调研时发现，很多人把车当‘移动客厅’，尤其是有家庭的用户。所以座椅不只是坐的，更是‘躺’和‘变’的。骨架还是高强度钢结构，安全不打折。而且你看，环抱式座舱设计，中控台像手臂一样把你围住，6扬声器音响一开，手机一连HiCar或CarLink，导航、音乐直接甩到大屏上，整个氛围就来了——不是冷冰冰的机器，而是有温度的生活伙伴。主持人:听起来就是那种‘坐进去就不想下车’的感觉。那咱们再回到外观，你刚提到‘X设计基因’，我还注意到一个词叫‘双生前脸’。我看了实车，燃油版和纯电版前脸确实不一样，一个像星阵，一个像星河，这是为啥？不能统一设计省点成本吗？嘉宾:好问题。其实‘双生前脸’恰恰是我们对不同动力形式的尊重。燃油和插混版用的是硬派一体式前脸，搭配星阵立体格栅和漩涡低风阻气道，主要是为了散热和降低风噪；纯电版不需要进气，所以用点阵星河格栅，加上猎风双风道气帘，更强调低风阻和科技感。你可以理解为：燃油版是‘硬汉’，纯电版是‘未来战士’，长得不一样，性格也不一样。主持人:打个比方，就像同一件外套，冬天加绒，夏天薄款，功能不同，设计就得跟着变。那颜色呢？我看有星际蓝、烟霞灰、银霜白、耀石黑，名字都挺有画面感的。星际蓝是不是灵感来自宇宙？嘉宾:没错，星际蓝就是想表达一种崭新的活力，像清晨的天空刚透出光；烟霞灰是黄昏时山间的雾气，质感沉稳；银霜白硬朗干净，耀石黑则充满力量。而且这些车漆都用了巴斯夫的顶级品牌漆，加上高亮工艺，阳光下一照，质感完全不像这个价位的车。我们就是想说：便宜，不代表要将就。主持人:我同意。但说到价格，我得替听众问一句：起售价五点九八万元，这个数字太狠了。我第一反应是——这么低，配置会不会缩水？尤其是最便宜的那款，是不是除了能开，其他啥也没有？嘉宾:说实话，我们也没法在五点九八万的车上塞满所有配置，但核心体验没砍。比如舒适型，虽然手动挡，但该有的安全配置、空间、座椅灵活性都在。我们是按梯度来的：五点九八万让你‘买得起’，七点三八万的CVT版更顺滑，八点九八万的插混能跑一百二十五公里纯电，九点八八万的纯电版直接五百公里续航。原价是六点三八万到十点二八万元，现在给的首发权益价，等于直接省了几千到一万，诚意摆在这儿。主持人:所以你的意思是，最低配不是‘丐中丐’，而是‘入门即实用’？那‘0烦恼’呢？我怕有人误解，以为是终身保修或者零故障，这不现实吧？嘉宾:是，我明白你的担心。‘0烦恼’不是说车永远不会坏，而是从你进店看车，到买车、用车，整个过程希望是轻松的。价格透明、动力选择多、空间够大、座椅舒服，日常通勤、周末出游都不犯愁。长期可靠性当然还得市场检验，但我们把能控制的体验做到了这个价位的上限。主持人:我确认一下，你是说‘0烦恼’是一种心理感受，是买车用车的整体负担轻，而不是字面意义的零问题，对吧？那如果有人想要极致动力或者豪华内饰，星光560是不是就不是他的菜？嘉宾:对，说得准确。我们很清楚自己的定位：给大多数普通家庭，提供一辆买得起、坐得舒服、开得安心的全能SUV。你要追求百万级的豪华感或者赛道级性能，那确实有更适合的选择。但如果你想要的是空间大、造型帅、三种动力随便挑，那星光560就是为‘你’造的。主持人:所以总结一下，星光560最想让用户记住的，就是这三点：5是大5座，空间越级；6是6万级起步，三动力覆盖全场景；0是0烦恼，体验轻松无负担。是不是可以这么理解？嘉宾:完全正确。简单讲，就是大、值、爽。大在空间，值在价格和选择，爽在坐进去那一刻的舒适和自由。我们不是要造一辆完美的车，而是造一辆让大多数人觉得‘刚好合适’的车。主持人:听起来，星光560确实是朝着‘人民需要’的那个方向又迈出了一大步。最后，我想问你，如果让你对还没决定的朋友说一句最掏心的话，你会说什么？嘉宾:我会说：生活已经够累了，选辆车，就选一个能让你放松、能装下全家笑声的。星光560不一定最贵，但它一定最懂你日常的需要。主持人:说得真好。好，再次感谢嘉宾B今天带来的详细分享，也推荐感兴趣的朋友，不妨亲自去感受一下这款硬派风格的星光560。本期节目就到这里。我们下期再见！
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