马年的新春刚刚揭开序幕，新能源汽车市场已经硝烟再起。3月2日，广汽埃安发布了全新的埃安i60国民增程210马到成功版，价格定在10.28万元。这匹自称“千里马”的SUV，显然希望在已经竞争到白热化的10万级新能源市场中，跑出属于自己的节奏。
三个月前，当埃安i60第一次闯入这个价格区间时，产品负责人立下“销量不过万就是失败”的目标，这话一出，在业内引发了不小的风波。但市场的反响似乎没有让他失望：上市首月销量突破一万台，接下来的两个月稳居A级新能源SUV销量榜亚军，还拿下了A级双动力SUV的销冠。用实打实的数据，埃安i60证明了自己在中国主流家庭购车清单上的位置。
在这个价格战最激烈的市场里，埃安i60的热销绝非偶然。广汽埃安给出的答案很简单——倾听用户的声音，把这些声音转化为产品力。从“弹匣电池”“夸克电驱”这样的技术标签，到如今主打“国民好车”“用户共创”，埃安经历了一次显著的品牌进化。这背后是广汽集团“番禺行动”的持续深化，也代表着企业思维从“造车”向“造体验”的转变。通过IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销服务）体系，用户的需求不再只是数据报告，而是被真正融入产品定义和决策流程。从埃安V Home到RT焕新版，再到今天的i60马到成功版，都可以看作这种“以用户为核心”模式的落地。
这次推出的增程版，最关键的亮点在于解决传统增程车在“亏电”时的痛点。新车搭载了与20万级昊铂车型同源的广汽星源增程系统，配备1.5L专用发动机和“火山型燃烧系统”。数据显示，在亏电状态下百公里油耗最低4.6L，即便电量见底，依然能稳定高速行驶；安静的车舱更是被中汽中心评为“静音之星AAA级”。
续航方面，这台车配备29kWh电池，纯电续航可达210公里，综合续航里程长达1240公里。如果你赶时间，3C快充技术能在零度气温下把30%的电量充到80%，仅需15分钟。空间上，2775mm的轴距和能轻松装下8个20寸行李箱的后备厢，非常契合家庭用户的日常需求。
安全，是埃安始终坚持的底线。其弹匣电池2.0已经安装在超过130万台车上，总行驶里程累计超过500亿公里，依旧保持“零自燃”纪录。埃安甚至大胆推出“烧一赔三”的承诺，这种自信在新能源行业几乎是独一份。
除了新车型的发布，埃安还推出了置换补贴政策：3月份最高补贴8000元，老车主置换还能再加至9000元。无论是吸引新客还是回馈老用户，都展现出品牌扩张的决心。
不过，卖车只是开始。埃安明显在试图把用户关系延伸到购车之后的整个生命周期。无论是“独角北鼻一家”“AI上生活好状态”等用户IP，还是计划年内新增600家服务网点，都在说明一个方向——埃安要让用户在用车的每一天都被服务覆盖。同时，埃安自建的1000V快充网络仍处在行业领先位置，这意味着补能焦虑也在不断被消解。
从最初的“造国民好车”，到如今立志“创国民好生活”，埃安的方向感越来越清晰。从B端运营转战C端消费，这不仅是一场市场拓展，也是一次品牌蜕变。埃安i60增程版的推出，也让20万级的体验首次下探到10万元区间。接下来，随着国民车型矩阵的进一步完善和服务触角的不断延伸，这场“以用户为轴心”的转型能否持续奏效，还得看时间，也得看市场。
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