作为一个开了五年车的司机，最近半个月被车子抖得怀疑人生。起步时方向盘晃得像跳街舞，高速上开到100码整个人都跟着共振，连音响里的歌都变调了。起初以为是车子老了该换零件，跑到一家维修店，师傅随便看了眼就说要换火花塞、清洗节气门，报价直接上千，立刻让人打了退堂鼓。
后来经朋友介绍找到一位经验丰富的汽修师傅，没想到他花了不到十分钟，就帮我揪出了问题，而且教的排查方法简单到离谱。因此决定分享给大家，以后遇到车子抖动，再也不用盲目花钱。
其实车子抖动看着吓人，核心就是那几个常见问题，关键是要学会“看场景辨故障”。师傅说，先别忙着送修，自己花一分钟做这三个测试，基本就能锁定问题所在。
第一个测试：看“什么时候抖”。如果冷车启动时抖，热车后就恢复正常，大概率是积碳惹的祸。当时的情况正是如此，师傅打开引擎盖，用手电筒照节气门，能看到一层黑糊糊的油泥。他解释，积碳会影响燃油燃烧效率，导致发动机工作不稳。这种情况根本不用换零件，只需花几十块买瓶积碳清洗剂，按说明操作即可，比送修能省一半钱。
第二个测试：感受“哪里抖”。如果方向盘明显抖动，尤其是车速超过80码后越来越严重，那么基本是轮胎的问题——要么胎压不均，要么需要做动平衡。我后来补了胎压，再做了个动平衡，才花了80块，高速抖动的问题就解决了。师傅说很多车主遇到这种情况，会被忽悠去换轮胎或悬挂，其实完全没必要，先查胎压和动平衡，大概率可以解决。
第三个测试：试“空挡抖不抖”。如果挂空挡、踩离合时不抖，一挂挡加油就抖，那可能是传动系统的小问题，比如半轴松动或者变速箱脚垫老化。这种情况虽然自己解决不了，但至少可以确定问题方向，去维修店时不会被随便加项。师傅提醒，告诉维修店“排查半轴和变速箱脚垫”，对方就会知道你懂行，不敢乱报价。
按照师傅的方法，先自己清洗了积碳，又做了轮胎动平衡，总共花了不到200块，车子抖动的问题彻底解决。相比起初那家店报的上千块，节省了不少支出。
现在开车再也没有那种“摇摇欲坠”的感觉，踩油门顺畅，高速行驶也稳当很多。其实车子很多小故障都不必盲目送修，自己先简单排查，摸清问题再找专业人士，不但能少花冤枉钱，还能避免被坑。
如果你的车子也有抖动问题，可以按照这三个方法试试，若仍搞不定再去修，绝对能节省不少开支。希望这些经验能帮到大家，愿你行车一路顺畅。
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