交通部新规落地，2025年底前高速服务区充电桩功率必须不低于60kW，老桩全部淘汰升级，运营商花大钱改造，终于告别两小时慢充煎熬

交通部出了新规，到2025年底，高速服务区里的充电桩功率必须达到60kW以上，那些老旧的功率低的桩全都要换掉，运营商得砸不少钱来改造设备，这样开车上高速充电的时候就不用再熬那么久了，以前两小时充个电的日子总算能过去了。

现在很多地方还用着功率只有30kW的旧桩，充一次电得花好长时间，开车人等得着急，这次新规一出，这些桩就得淘汰，运营商升级的时候肯定得大动干戈，花钱买新设备安装调试。以后在高速上充电，速度快点，少等会儿，就能继续上路了。

不过60kW听起来还是有点慢，高速度道上至少得有120kW才合适，不然充起来还是费劲。都快到2026年了，比亚迪的闪充技术已经出来了，国家中石化，中石油，国家电网，南方电网这些大公司推广9分钟就能充好的桩，应该不难办到吧，这样大家开车就不用愁电量了。

升级完后，充电费估计又要涨一涨，开销增加了。

节假日高速上人多，充电桩容易排长队，建议只让车充到80%，因为最后那20%时间最长，费时又费电。说实话，我这边还真没碰到过30kW那么慢的桩，现在用的基本都是120kW起步，速度快多了。

电动车有新款有老款，充电快慢不一样，新规推行后，节假日排队问题更大，不用全拆旧桩换新，建议多加装一些桩位，这样就能分散人流，减少等待时间，旧设备拆掉太可惜了。干脆直接用比亚迪的闪充系统，总功率能到500kW，10个充电枪一起用，大家抢着用流量，看谁车快充上。

既然要换一次设备，就换得彻底点，至少上120kW的桩，单枪功率别低于80kW就够用，因为我这车最高支持到90kW，超了也白搭。运营商这么一改造，高速度道充电环境会好转，开长途的司机日子轻松多了，大家反馈也多，升级后实际用起来，速度稳定，排队少，电量补得及时，不会中途没电尴尬。