余承东，华为的“大嘴”，又一次语出惊人。7月8日，享界分享会现场，他抛出一个令人咋舌的观点：买搭载鸿蒙智行的车，等于送了个司机！一位深圳高尔夫球场老板的“抱怨”成了他最好的论据：买车后才发现，这智能辅助驾驶功能简直就是个隐形司机，一年能省下十几万的司机工资！余承东顺势“自黑”一把，说自己营销不行，这么好的卖点都没宣传到位。嘿，这哪里是自黑，分明是高级凡尔赛！
这番“司机论”一出，估计其他车企老总都坐不住了。毕竟，在深圳这种地方，司机成本可不低。余承东这是明着夸自家技术牛，暗着戳其他品牌的痛点啊！想想也是，现在这智能辅助驾驶，华为还真敢称第二，没人敢称第一。问界M9，均价50万，销量突破20万，这可不是个小数目。要知道，华为自己不造车，只是提供智能座舱服务，就能让赛力斯、北汽这些车企起死回生，甚至让尊界S800这种百万豪车也卖得风生水起。这要是没有华为的加持，这些车企在20万级别的市场恐怕都得趴窝。其他手机厂商和车企的合作，有哪个能达到这水平？说白了，华为这是在重新定义汽车的价值。以前买车，看的是发动机、底盘；现在买车，还得看智能化水平。这就像智能手机取代功能机一样，是大势所趋。
不过，这“送司机”的说法，也引发了不少争议。有人说，这智能辅助驾驶再牛，也不能完全取代人类司机吧？万一出事谁负责？也有人质疑，这百万豪车都卖得这么好，是不是有点泡沫？毕竟，真正能体验到智能辅助驾驶全部功能的场景，恐怕也只有少数高端用户才能享受到。当然，更多的人还是对华为的技术实力表示认可。毕竟，在智能化领域，华为一直走在前列。这智能汽车的未来到底会怎样？是像余承东说的那样，人人都能拥有一个“隐形司机”？还是会走向另一条我们未曾预料的道路？也许，时间会给我们答案。你觉得呢？
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