2025年的合资B级车市场杀疯了！ 本田雅阁官方指导价17.98万起，如今终端直降4.5万，入门裸车价跌破14万大关，深圳等地出现13.48万的“骨折价”。
顶配也不过19.38万，价格杀入国产新能源车腹地。 7月销量13365辆的成绩看似回暖，对比老对手凯美瑞月均2万+的销量，雅阁的“以价换量”像是一场悲壮自救。
雅阁的降价策略简单粗暴：全系现金优惠4万起步，置换补贴再加1.5万，部分经销商喊出“6万清库存”的口号。 以主销的260TURBO豪华版为例，指导价19.78万，实际开票价仅13.78万，比比亚迪秦PLUS顶配还便宜。
代价显而易见，三年保值率从70%暴跌至55%，二手车商直言：“现在收雅阁像炒股，抄底可能变接盘”。
第十一代雅阁试图走“沉稳商务风”，却被车主吐槽“中年发福”：
前脸改款失败：六边形熏黑中网+贯穿尾灯本意提升高级感，实际效果却被调侃“像镀铬胡子大叔”。 后期紧急追加运动包围，年轻用户已转向溜背彻底的国产轿跑；
空间优势变鸡肋：车长4980mm、轴距2830mm，后排能跷二郎腿，后备箱塞进三个28寸行李箱无压力。
漆面薄如纸片：多位车主实测证实，树枝轻刮即留痕，黑色车漆太阳纹一个月肉眼可见，被迫提车先花6000元贴车衣。
全系1.5T+CVT组合，192马力账面数据不差，实测表现却两极分化：
市区通勤神器：低速平顺如电车，红绿灯起步轻快，92号粗粮喂养，实测综合油耗8.2L/百公里（官方WLTC 6.6L），每公里油费约0.55元；
高速超车尴尬：时速过100km/h后深踩油门，发动机嘶吼达72分贝（相当于闹市街头），加速响应延迟1.5秒，车主自嘲“声浪比推背感来得早”；
保养暗坑：每2万公里必须清理积碳（费用800元），否则动力衰减明显。 对比凯美瑞混动终身电池质保、年均保养费1300元，雅阁的“省油”背后藏着超高养护成本。
雅阁的科技配置看似升级，实则被新能源对手碾压：
车机卡成MP3播放器：12.3英寸中控屏+10.2英寸仪表盘颜值在线，低配车机被吐槽“开机慢过诺基亚”。 语音识别仅支持基础导航，实测连续指令错误率超40%，远不如小鹏/理想的毫秒级响应；
智驾顶配才有诚意：Honda SENSING 360+系统（含自动变道/弯道降速）仅限23.88万顶配，选装价1.5万。 入门版倒车雷达都要加钱，车主怒喷“合资车标溢价3万”；
互联体验反人类：手机APP远程开空调需等待1分钟，夏天车内温度降下来，车主已汗流浃背。
翻阅7529条口碑，雅阁的槽点高度集中：
隔音堪比敞篷车：高速胎噪风噪混合双打，实测120km/h车内噪音68分贝，比凯美瑞高出5分贝。 BOSE音响沦为“遮噪工具”；
低配像毛坯房：13万入门款配卤素大灯（夜间照明不足）、4喇叭音响、塑料方向盘。 车主直言：“加2万上豪华版才像台正经B级车”；
悬架硬过减速带颠：后扭力梁调校偏硬，过坑洼路面后排抛跳明显，孕妇乘车需自备软垫。
当雅阁靠降价求生时，凯美瑞用混动技术+保值率筑起护城河：
对比项
雅阁 260TURBO尊贵版，14.78万，动力系统1.5T+CVT（192马力），80-120km/h加速6.7秒，油耗8.2L/100km，三年保值率58%，年均养车成本9500元。
凯美瑞双擎尊贵版，16.98万，动力系统2.5L混动（217马力），80-120km/h加速6.2秒，油耗4.55L/100km，三年保值率68.5%，6100元。
凯美瑞混动实测油耗仅4.55L，比雅阁省32%油费；混动电池终身质保+1万公里一保，每年比雅阁省3400元；二手车多卖5000元，精算师结论：“开5年凯美瑞等于雅阁白送”。
雅阁的对手早已不是凯美瑞。 15万级国产新能源三剑客，改写B级车规则：
比亚迪汉DM-i：亏电油耗4.2L、纯电续航200km、标配L2+智驾，终端价14.98万起；
深蓝SL03增程版：无框车门+掀背尾门、后排纯平地台、零百加速6.9秒，价格杀到13.89万；
小鹏P5：激光雷达城市NGP、后排睡眠模式、800V超充，促销价14.99万。
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