销量榜大洗牌，这4款车闷声卖爆，到底凭什么

九月的销量榜单一出来，估计不少车圈大佬的眼镜都得跌碎。整天被吹得天花乱坠的车型影子都没见着，反倒是一些闷声发大财的主儿，一个个卖得飞起。

说真的，比亚迪自己可能都没想到，最能打的SUV竟然换人了。以前大伙儿一提起比亚e迪SUV，脱口而出的就是宋PLUS或者宋Pro，结果现在海狮06悄没声地就坐上了头把交椅，九月份一个月就卖了三万零五百多辆。这款车七月份才刚露面，很多人估计都还脸生。简单说，这就是宋PLUS的升级版，尺寸更大，内饰更新，直接从紧凑级跳到了中型SUV的级别。

最绝的是价格。按理说升级了得加钱吧？海狮06的指导价硬是跟优惠后的宋PLUS差不多，甚至纯电版的起步价比宋PLUS EV还便宜六千块。这么一来，宋PLUS的位置就相当尴尬了，销量应声下跌到一万一。这种内部背刺，自己革自己的命，玩得真溜。前排座椅加热通风直接给你标配，不再像以前那样抠抠搜搜搞配置区分，找不到明显槽点，这让同价位的其他车怎么玩？

另一个让人意外的是吉利的博越L。在新能源汽车吵翻天的当下，一台纯燃油SUV，九月份竟然卖出了两万八千辆，成了SUV总榜的第二名，仅排在特斯拉Model Y后面。这事儿就挺魔幻的。

新款博越L其实变化不算翻天覆地，主要是内饰终于开窍了，把那个一直被骂的竖着的大屏幕，换成了主流的横屏，尺寸还加大到了15.4英寸，看着就舒服多了。但真正的杀手锏还是价格，换代后指导价直接降了一大截，优惠完起步价只要九万出头。这一下就把自己送进了十万内的价格屠杀区。虽然它没什么智能驾驶，配置给得也说不上大方，可对于那些压根不考虑新能源，就想要一台靠谱、好看、空间又足的燃油车的消费者来说，这简直就是及时雨。其他厂家都忙着搞电动化，燃油车市场的好选择是越来越少，博越L这么一更新，反倒成了香饽饽。

当然，如果你觉得燃油车没意思，那二十万级别里也有个黑马值得聊聊，智己LS6。这车以前一直半死不活，一个月也就三千来辆，结果九月十号新款一上，当月销量就飙到六千四百多。

新款LS6学聪明了，外观没那么特立独行了，更符合大众审美。更关键的是，它首次加入了增程版，把价格打到了二十万出头，起步就给一块52度的大电池，纯电能跑370公里，这比理想L6的两百多公里可是实惠多了。有意思的是，智己LS6的纯电版比增程版门槛还低，优惠完不到二十万。这个价位能买到一台轴距接近三米，续航超过六百五十公里的中大型纯电SUV，确实很有吸引力。而且智己这牌子一向喜欢堆料，后轮转向、空气悬架这些在更贵的车上才有的东西，它在二十多万的中配上就给你了，性价比直接拉满。

深蓝S05也是个典型案例。这车去年上市后一直不温不火，改款后销量立刻破万。它的路数跟别人有点不一样，虽然也有增程和纯电两种选择，但买的人绝大多数都冲着纯电版去。新款最大的变化是动力和续航，新增了620公里的长续航版，零百加速也更快了。最要命的是，这个620公里续航的版本，优惠后只要十二万多一点，在十三万以内，这续航能力几乎没有对手。配置上也很实在，L2辅助驾驶、大屏幕、主副驾电调座椅都是标配，高配还有前排座椅加热通风和女王副驾，诚意给得很足。

这么看下来，现在想卖得好，路子其实挺野的。要么就像博越L，在别人忽视的燃油车市场里做到极致性价比；要么就像海狮06和深蓝S05，用几乎不讲道理的价格和配置，把纯电的门槛拉到和插混、燃油车一个水平。市场压根不听故事，只认实惠。那些整天在发布会上讲情怀的老总们，估计晚上都睡不着觉了吧。