这要是把长安第四代逸动蓝鲸超擎放在最后说，那简直是暴殄天物，毕竟城区油耗能做到2字头的蓝牌油混才是咱们老百姓最关心的实际省钱利器。
车展上那些几十万的玩意儿看着热闹，但说到过日子的实际性价比的时候，逸动这套蓝鲸超擎动力系统绝对是把油耗问题给解决得明明白白。
要是聊到这儿，不得不提到那些老牌豪华车企的困难。
你说奔驰S级改款弄个发光格栅，宝马7系在那儿死磕iDrive X系统和大屏智能化升级看着挺热闹的可是比起现在华为智驾那套“降维打击”的架势总觉得少了点灵魂。
如果华为智驾的算法真的成了车的标准配置，奔驰、宝马这些以底盘调校著称的品牌还能守住自己的阵地吗？
这事儿还真不好说，谁知道以后豪华车的定义是不是要看谁家智驾更像“老司机”。
再往前倒腾，方程豹镁7那三电机驱动加上云辇-M系统才是真刀实枪的性能怪兽。
那种加速感、操控极限，真的不是一般家用车能比的，适合兜里有余钱又想玩点刺激的年轻人。
往更前头说，华为智驾阵营更是这次车展的重头戏。
全新奥迪A6L e-tron这次玩得比较大，直接挂上华为智驾了，这种中西合璧的路子很稳，在性价比方面估计会吓到很多合资车企。
尚界Z7/Z7T还把华为五件套全部标配了，这就表明它要当鸿蒙智行家族的扛旗人。
阿维塔06T旅行车造型我也挺喜欢，896线激光雷达放车上顶上吧，多场景化用车体验真是不错啊！
车展背后真正能抓住消费者的是什么样的车？
有人认为智能化是绝对的核心，因为华为智驾一上体验就有质的飞跃。
也可以有人认为，这东西同质化太严重了，并且传统豪华品牌的内饰和底盘造诣才是无法逾越的护城河。
你觉得怎么样？
这智能化是锦上添花的配置还是未来买车必须有的“灵魂”？
还有个更有意思的事情，你说现在汽车行业卷得这么厉害的话，以后还会不会有纯粹是为了驾驶乐趣而生的车呢？
还是这样，以后我们都得坐在自动驾驶舱里看着车自己跑，并且还美其名曰享受科技生活？
这事儿要是交给老司机来评判的话， probably would have slapped the table and cursed at it（大概会拍桌子骂街），但是现在年轻人看起来又觉得这是最省心的出行方式。
您心里那杆秤更倾向于人车合一的操控感，还是科技带来的懒人大出行？
北京车展马上就要开始了，到时候我们去现场看看到底是谁在真创新、又是谁在硬蹭热度。
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