说到底，那台闪601旅行版一出现我就想到的是“横”。
这车卖33999，比普通版贵出去四千大洋，大伙儿肯定得琢磨一下多出来的钱是不是花得值。
其实说到底，这也就是你买了一件皮夹克的时候遇到的两种情况之一：一种是素面款式的，在普通版上增加了一些铆钉和肩章的设计；另一种则是带有这些元素、更具有设计感的一款旅行版本。
咱先说一说我这辆车的外观，不得不服钱江的人胆子真的大。
车头罩不是传统巡航车上那种圆滚滚的“猪 head”，而是线条横平竖直，并且还装有定风翼。
定风翼安在巡航车上，以前想都不敢想过操作方式就是强行把复古巡航和仿赛拼在一起。
再看那灯，单透镜往中间一扎、转向灯下置的设计语言直接把美式巡航那种老派的审美给踢开了。
手把顶端挂着后视镜，仪表也换成了QJ自家的大屏TFT显示屏，在上面坐上去的感觉确实带点野性。
动力依然是90度V型四缸的心脏，50kW的功率，在万转时才爆发出来，并且扭矩只有48牛米左右。这就意味着这辆车跑高速的时候后段底气足一些。
马祖奇的减震、径向四活塞卡钳、ABS加TCS这些配置跟标准版并没有太大区别，依然是熟悉的味道。
战斧排气不能去掉，拧油门时的声音很响。
说到底，这闪601旅行版就是为那些不愿意随大流的人准备的。
外观方面有人觉得 weird（奇怪），也有人说 cool（酷） ，这很正常。
我觉得吧，这辆车就是用来补齐闪601的拼图的，在那些想要长途摩旅又不想被“老气”标签所束缚的人群里提供一个够炸裂的选择。
要是有人问值不值得四千块钱的话，我觉得要看你怎样看。
毕竟现在这个年代，个性有时候比参数更值钱。
那这就引出一个挺有意思的讨论了，你说国产巡航车现在的设计是不是就该这么“折腾”？
一味地复古模仿没啥意思，带点未来感甚至争议性的设计也许就是国产车弯道超车的道路。
再一个，我们也可以聊聊加了定风翼的“旅行”巡航，在高速行驶中能不能真的给骑手省点儿力气？
我觉得可以，这东西除了要靠脸面外还要看风阻测试的数据来说话，在真的能挡住风吹的时候四千块钱花得就挺实在。
反正这车上市了，喜欢也好看不惯也罢钱江这种浙商敢想敢干的劲儿确实挺让人高兴。
在这个求稳的市场里，推出这样一个特立独行的产品总比全盘复制要好。
咱们骑车的，就图个乐呵嘛，车子个性一点好啊，开着才有劲儿。
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