理想汽车被黑水军“围攻”，背后到底谁在操控？行业内幕有点扎心

理想汽车被黑水军“围攻”，背后到底谁在操控？行业内幕有点扎心

01 这几年汽车舆论环境变了，谁敢高调谁挨打。

我身边那个在上海做二手车的朋友，前两天跟我吐槽，说自己朋友圈都快刷爆了。不是“理想车主素质差”，就是“理想倒闭在即”，再往下翻啥负面评论都有。

我直接懵了。这种密集轰炸，怎么感觉像是有组织在统一行动。

其实翻个车圈消息，理想汽车最近的确被黑水军围攻了。负面评价不间断刷屏，一用软件查询，全是同质化内容。不是吐槽乱停车、就是嘲酸“MEGA和L9不行”，一天发一千条水军你信吗？

更离谱的是，理想CEO李想自己出视频回应，还点了句——背后哪个品牌在操控他们都知道，不过这些水军藏得很深。

说人话就是：人家都是找专业机构，套路细得很。

02 为啥理想要自己发声？这事不是小打小闹，搞不好已经擦边违法了。

我查了一圈，理想法务部都亲自下场发文警告了。核查结果：24小时、多个平台、内容高度雷同，有组织的痕迹特别明显，涉嫌违法犯罪。

官方直接开怼——先固定证据，再投诉、民诉、刑诉三管齐下，誓要找幕后黑手。这操作，比车企圈那句“大不了报警”还要实在。

蔚来也被甩锅说可能参与，但蔚来副总马上发声明否认，还特意讲了一句：“千万别让攻击者得逞。”站队用法律途径，建议直接报警解决。

这事说起来像“宫斗剧”，实际上背后的尺度和利益博弈远超想象。一旦诉诸法律，谁都不敢太明着玩。

03 有个细节老车主容易忽略。

过去，黑水军搞事就像泥鳅在水里。你看到的只是涟漪，水下到底谁动手，谁“背刺”都看不清。但最近几年，汽车圈已经不是“各自为战”了。

国家也动真格了——中央网信办一直在推进“清朗”行动，专门查侵权和网暴号。去年才整完一批汽车领域自媒体，“蔡老板说车”、“小牛说车”、“车透社”这种都直接被封号。

打个比方，这类黑公关，过去像野草，拔了还会长。现在是高压灭杀，官方和企业双管齐下，水军干一票分分钟栽。你再浑水摸鱼，也藏不住了。

我自己当年当编辑，也见过同行被碰瓷，甚至收过“删帖报价单”。说实话，舆论环境变得健康，对我们一线做内容的也是好事。

04 还有个容易被忽视的反向观点，专门吐槽理想被“网友梗”刷屏。

很多人喷：“理想整天被玩梗，说明车确实毛病多。”其实我要说，梗归梗，玩笑归玩笑。

李想反而很坦然。他自己说了，网友玩梗很正常，哪家车企没事，谁还不是辛苦工作，大家开心就得了。真要硬杠黑公关，还得区分啥是自发舆论，啥是有组织炒作。

别总一股脑儿把吐槽和水军混为一谈。这事我自己之前在编辑部就犯过，脑子一热就全往黑的想，结果被车主群里怼了个明白。

05 最后，方案才是重点。

水军这事儿，车企没法靠嘴皮子打持久战。理想这几年直接设举报中心，开官方法务号，甚至悬赏数百万查黑公关。行业大洗牌，有那种只靠刷评论捞钱的黑嘴，迟早栽。

法务维权+平台投诉+国家监管，已经成了新标配。不管你是理想还是蔚来，还是其他汽车集团，手头都得有几个官方“正义号”。

要我说，车主别被一时情绪左右，负面评论要分清楚来源。遇到刷屏黑内容，截图要留好，发现真有组织嫌疑直接举报法律途径，别让自己被牵着鼻子走。

这事放在2024年，和GB 9743-2024《轿车轮胎》新规一样，都得上升到“安全感”层面解决了。

自己踩坑一次就够了，别再当舆论里的“小白鼠”。

收藏起来，下次遇到类似事件，至少知道行业到底怎么回事。