新一代雷克萨斯ES改到心痒痒！现款最低23万+落地，等新or抄底？
＂现在买雷车还要加价？别被老黄历骗了！＂
当凯迪拉克CT5优惠10万、宝马i3落地19万时，谁曾想雷克萨斯ES如今也放下身段。现款23万提车，换代车型又玩溜背造型，这波操作让持币待购的人彻底纠结了。
一、现款ES真香警告
1.优惠力度史无前例
销售朋友圈天天刷屏的＂综合优惠10万＂不是噱头。以ES 200臻享版为例，指导价29.99万的车，贷款购车裸车价能压到20万出头。算上购置税和保险，23万左右就能开走这台中大型进口轿车——这价格比三年前的雅阁混动还便宜。
2.配置居然不寒酸
别看是入门款，座椅加热/通风、64色氛围灯、L2级辅助驾驶全给配齐。中控14英寸大屏虽然不如新势力炫酷，但CarPlay互联足够解决导航听歌需求。对于35岁以上消费群体来说，物理按键+车机互联的组合反而更顺手。
3.混动版才是隐藏王牌
ES 300h臻享版优惠后落地30万内，2.5L混动+6年15万公里免费保养的组合，让年均行驶2万公里的车主能省下2.6万保养费。实测油耗4.8L的数据，在92号汽油破8元的当下确实诱人。
二、换代ES三大杀招
1.尺寸全面膨胀
车长暴涨165mm达到5米14，后排腿部空间堪比奔驰S级。溜背造型虽然牺牲了点头部空间，但配合2950mm轴距，跷二郎腿毫无压力。不过地下车位紧张的朋友要注意——这车比标准车位长出整整34cm。
2.内饰科技大换血
祖传的时钟表盘终于下岗，14英寸双联屏+AR-HUD的组合直接向国产新势力看齐。副驾娱乐屏的出现让人直呼＂雷车开窍了＂，触控式按键虽然少了点机械质感，但年轻人就吃这套极简风。
3.动力格局生变
纯电版ES 350e/500e的加入彻底打破燃油车垄断。DIRECT4四驱系统+智能泊车辅助的组合，明显冲着特斯拉Model 3高性能版来的。不过油车党要注意：2.0L自吸的ES200可能就此绝版。
三、抄底VS等新的选择题
抄底党三大理由
1.现款质量稳定性经过6年市场验证，保养成本比BBA低40%
2.优惠已达历史峰值，新款上市后老车至少涨价3万
3.讨厌大连屏的保守派，这是最后的机会
等新派三大期待
1.国产化后预计降价5-8万（参考宝马iX3国产历程）
2.智能驾驶硬件升级，高速领航辅助更靠谱
3.纯电版续航有望突破600km（参考丰田bZ4X技术下放）
四、过来人的真心话
在4S店蹲了半天的王先生算过一笔账：
＂现在买混动版等于白嫖6年保养，转手时混动车保值率比纯电高15%。等新款至少要加价等车，有这时间我都开上现款省出3万油费了。＂
但95后准车主小李不这么看：
＂买雷车不就图个新鲜科技感？现款车机还不如我手机智能，宁可多等半年也要直接上DIRECT4四驱。＂
最后灵魂拷问：
如果你家地库能停5米1的大车，钱包能承受30万预算，要现在23万捡漏＂公路闪电＂，还是等明年可能28万落地的国产智能新ES？评论区等各位神回复！
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