在网约车圈，比亚迪早已是 “明星品牌”。它的车型不仅油耗低、续航稳，还特别能装，难怪越来越多司机师傅把比亚迪列为首选。今天就来盘点三款最适合跑网约车的比亚迪车型，看看它们凭什么成了 “赚钱好搭档”。
一、入门首选：比亚迪 D1，专为网约车量身打造
如果你刚入行网约车，比亚迪 D1 绝对是性价比之选。这款车是比亚迪和滴滴联合开发的，从里到外都透着 “实用” 二字。
外观上，D1 走简约路线，方方正正的车身看着就能装。4390mm 的车长不算长，但轴距达到 2800mm，后排腿部空间比同级轿车多出一拳，乘客跷二郎腿都不挤。最贴心的是侧滑门设计，路边停车时乘客上下车不用怕被旁边的车剐蹭，司机也不用频繁开关门，细节拉满。
动力方面，D1 是纯电车型，CLTC 续航 418km，市区跑一天完全够用，晚上回家充一夜电，第二天又能满电出发。它的充电速度也快，30%-80% 只需 40 分钟，中午吃饭时补个电，下午还能多跑两单。
作为网约车 “定制款”，D1 的中控屏能直接连接网约车平台，接单、导航一步到位，方向盘上还有专属接单按键，不用低头看手机，安全又高效。目前新车售价 15 万左右，算上运营补贴，回本速度比普通车型快 20%。
二、全能选手：比亚迪秦 PLUS DM-i，油电通吃不焦虑
要是你既想跑市区短途，又想接长途订单，秦 PLUS DM-i 堪称 “全能王”。它是插电混动车型，能油能电，彻底解决续航焦虑。
纯电模式下，秦 PLUS DM-i 有 55km 和 120km 两种续航版本。市区接单选纯电模式，成本低到每公里不到 1 毛钱；跑长途就切换混动模式，满油满电综合续航 1245km，从北京到上海都不用中途补能。有司机师傅算过，同样跑 1 万公里，比燃油车能省 5000 块油钱。
空间上，秦 PLUS DM-i 车身 4765mm，轴距 2718mm，后排坐三个成年人也不挤，后备箱能放下 2 个 24 寸行李箱加几个背包，接机场、高铁站的订单很合适。内饰虽然简约，但皮质座椅耐磨耐脏，天天接客也不容易显旧。
混动车型还有个好处：不用依赖充电桩，偏远地区的订单也能接。加上 11.58 万起的售价，对想兼顾家用和运营的司机来说，性价比超高。
三、高端优选：比亚迪汉 EV，接商务单的 “面子担当”
如果主打中高端网约车或商务接送，汉 EV 绝对能提升订单档次。它是中大型轿车，气场十足，很多乘客看到汉 EV 都会给好评，回头客也多。
外观上，汉 EV 的 “龙颜” 设计大气沉稳，车身 5065mm，轴距 2920mm，后排空间堪比行政级轿车，乘客坐进去能彻底放松。内饰用了软质包裹和木纹饰板，配上全景天窗，档次感直接拉满，接商务订单、机场 VIP 单再合适不过。
续航方面，汉 EV 有 605km 和 715km 两种版本，跑一天长途也不用补电。它的快充 30 分钟能充到 80%，中午休息时充一会儿，就能应对下午的订单。而且汉 EV 的底盘调校舒服，乘客反馈 “比同级车稳多了”，好评率高了，平台派单优先级也会提升。
虽然汉 EV 起售价 20.98 万，比前两款高，但接高端订单的单价高，加上乘客满意度高，实际收益反而更可观。很多跑商务单的司机说，开汉 EV 后，大单接得越来越多，半年就把差价赚回来了。
选车小贴士：根据运营场景挑才划算
选比亚迪网约车，关键看你跑什么单：跑市区短途、追求低成本，选 D1 纯电版；想兼顾长短途、怕充电麻烦，秦 PLUS DM-i 混动版更灵活；主打高端商务、想提升订单质量，汉 EV 准没错。
比亚迪的车型还有个共同优势：质保政策给力，像秦 PLUS DM-i 的电池组有首任车主终身保修，跑网约车不怕后期维修花钱。难怪老司机都说：“开比亚迪跑网约车，省心又赚钱。”你身边有开比亚迪跑网约车的师傅吗？他们选的是哪款？欢迎在评论区聊聊～
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