一个老问题：网约车属不属于服务行业？
其实不必多问，肯定属于——不仅国家对这个行业的分类是这么说，我们的日常接送也被这么定义着。
1、不断“加量不加价”的服务要求
这两年，运价不断降、单子越来越稀少，对咱服务的要求升级可是一直没停过，空气清新、提拿行李、进小区，最近还越来越多要求下地库了。
网约车能够给乘客提供的服务，不再只是“从A点到B点”，不少乘客下单时潜意识已经在期待，并且评判咱能提供能够提供怎样的、更优质其他服务。
其实每天我也在这价格和服务之间，心里来回拉扯着：
- 空气清新、空调舒适什么的，问题不大，毕竟不管乘客，自己也需要；
- 提拿行李之类的，只要乘客不过分能帮就帮，而且多少不希望乘客粗粗鲁鲁的吧后备箱磕了碰了；
- 进小区，也是没办法，每天几乎一半订单都这样，不少小区现在也不阻拦说一句就让进，无感了；
- 进地库每天都有一两单，没信号几乎不计价，平台还时不时提示“及时结束计费避免投诉”，这雷锋做得实在挺憋屈。
每天的确有不少时间、体力都浪费在这些方便了乘客，自己几乎没几个好处的额外服务中，免不了经常想到个问题——这不断拔高的服务要求，下一步又往哪里拔？
2、下一个服务要求，该往哪里拔高？
网约车的服务，已经从基础的运输服务，渐渐往“保姆式服务”演进着了……
从合规层面说，网约车本质是道路客运服务，义务是按约定地点接送乘客，保障行车安全。
本来搬行李、进小区、下地库都不属于咱的服务范畴。
可在一丁点的“订单溢价”（不少还没有）引导下，加之平台的考核要求，本来咱司机的好心，渐渐被定义成为了必须遵守的要求……
乃至于最近几天试过两回，因为某些地库太折腾不想下，乘客都敢以“你们不是总宣传好服务吗”、“不下去投诉你”之类越来越难听的说辞敲打我了……
继续演进下去，下一个架咱脖子上的要求，又会是什么：
- 纸巾、充电、安静行程：我车里本来就有，安静也可以，乘客早就把这当成了习惯；
- 长时间等候：的确挺“实用”，可不少乘客宁愿迟到被司机取消，等下一辆车过来，也不会为了“增值”而付费；
- 蓝牙音乐：渐渐开始冒出苗头，已经有乘客不问我，上车直接自己操作链接蓝牙……
源于司机的好心，或者本应“付费”的服务，逐渐被乘客以“理应”、“免费”定义，跟车费一样，变得越来越廉价。
下一个“增值服务”是什么，不单是想不到，更关键的是不愿意想……
不止在网约车这服务行业，一桩桩惨痛历史不告诉过我们，“升米恩斗米仇”这杠杠的道理吗？
服务要求也好，纯粹好心也罢，仅仅希望这些没收益的付出，不会成为对咱司机的评价、约束，甚至是枷锁，这便足矣……
小结
行业很卷，不单司机卷，连平台也卷，乘客需要更好的出行体验，“增值服务”要求日新月异，似乎可以理解。
但代价最后都压司机身上，免费就算了，还成了乘客对咱审视、评价，甚至威逼的手段，多少都有点变质了。
仅仅希望，平台也好，乘客自发也罢，在司机提供这些一天天不断拔高服务的时候，能够有一句“谢谢师傅”，已经足够。
简单一句道谢，费不了多少时间，更花不了多少力气，已经越来越少听到了……
