在流量至上、营销喧嚣的2025年车市，当多数新势力品牌还在比拼“冰箱彩电大沙发”的表面功夫时，成立仅两年多的长安启源却化身“低调实力派”，悄无声息地交出了年销超41万辆的答卷，同比增速更是突破40%。
这样的增长速度，让不少热衷于炒作的品牌望尘莫及，也用实打实的销量证明：在新能源赛道上，真正回归用户核心需求的产品力，才是穿越周期的硬道理。
长安启源的爆发并非一蹴而就。 回顾2024年，这个品牌还曾面临挑战，当年设定的25万辆销量目标最终未能完成一半。 进入2025年，局面彻底扭转。 其全年累计销量突破40万辆大关，稳坐央企新能源头把交椅，成为长安集团全年新能源汽车销量突破110万辆的核心功臣。
分析其销量构成，清晰的产品矩阵提供了坚实支撑。 表现最亮眼的是长安Lumin，这款A00级纯电小车全年贡献了超过16万辆的销量，月均稳定在1.35万辆左右，是品牌毋庸置疑的销量基石。
真正的增长引擎来自于新品。 2025年4月才上市的中型SUV启源Q07，在8个多月的时间里就斩获了约9.36万辆的销量，月均过万，迅速成为细分市场的领头羊。
此外，上市一段时间的启源A07全年累计销量超过了5.5万辆。 2025年11月焕新上市的启源A06，定位中大型纯电轿车，在12月单月交付量便成功突破1万辆，显示出强劲的“黑马”潜质。 全新Q05的累计订单也迅速超过了2万辆。 多款车型的集体发力，勾勒出长安启源完整的产品战线。
深入探究其成功密码，技术创新是首要因素。 以明星车型Q07为例，它搭载的长安智慧新蓝鲸3.0插混技术，提供了215公里纯电续航和1400公里综合续航能力，并将最低亏电油耗控制在百公里3.9升左右，直击家庭用户对续航和经济的核心关切。
在智能化领域，Q07基于长安新一代全电SDA天枢架构打造，集成了智能驾驶辅助、智能座舱和智能底盘三大系统。 其在2025年末推出的激光雷达版本，通过配备激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等多重传感器，显著提升了智能驾驶能力。
强大的品牌背书也起到了重要作用。 2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司正式成为中国第三家汽车行业央企。 这家注册资本200亿元的“国家队”新成员，整合了117家分子公司，资产总额高达3087亿元。 这一转变无疑为长安启源注入了强大的公信力，给消费者带来了更多的信任感和安全感。
长安启源对市场的精准理解同样体现在产品定位上。 品牌坚持“越级价值、降维供给”的产品哲学。 例如Q07以12.98万元起的售价，提供了2905毫米的超长轴距和763L的双层后备箱空间，实现了“万级价格，20万级配置”的体验，精准契合了主流家庭用户对空间、续航、安全和性价比的硬需求。
在品牌情感联结方面，长安启源也做出了尝试。 2025年12月，其在重庆欢乐谷举办了盛大的双车交付“家”年华活动。 活动不仅是为了庆祝长安启源累计销量即将突破50万辆，更通过“全家欢乐提车”等仪式，将交付过程升华为一场情感庆典，强化了与用户之间的情感连接。
海外市场的拓展也为销量增长提供了新空间。 2025年，长安汽车海外销量达63.7万辆，同比增长18.9%，其中新能源车型成为出海主力。 泰国罗勇工厂的正式投产，标志着长安完成了从产品出口到本地化制造的跨越。 截至2025年底，长安汽车的业务已遍布全球103个国家，拥有超过1.4万家销售服务网点。
当然，长安启源也面临着自己的挑战。 其产品阵容的丰富度与比亚迪海洋网、吉利银河等竞争对手相比仍有差距。 在吉利银河旗下“爆款”车型频出的对比下，长安启源除了长安Lumin这款月均销量过万的车型外，在打造更多“爆款”方面仍需持续努力。
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