MPV界又一“价格屠夫”！车长超过5.3米，空间远超赛那GL8，标配9AT还是奔驰MPV

MPV界又一“价格屠夫”！车长超过5.3米，空间远超赛那GL8，标配9AT还是奔驰MPV

说起MPV这块儿，我真的是有点困惑了。你说现在的消费者到底要啥？空间大的、豪华的、便宜的，还是牌子硬的？就在我琢磨这事儿的时候，奔驰威霆这家伙又跳出来搞事情了。

1

它凭啥敢叫“价格屠夫”？

有一说一，威霆这个定价确实让人意外。

车长5370mm，轴距3200mm，这尺寸放在那儿，你说它要卖个五六十万我都不意外，毕竟挂着奔驰的标啊。

可人家愣是把价格打到了30多万起步，这不是价格屠夫是啥？

我仔细研究了下它的配置单，说实话，标配9G-TRONIC9速手自一体变速箱这事儿就挺厚道的。

你想想，丰田赛那那2.5L混动系统配的还是CVT呢，GL8那2.0T发动机配的9AT也得顶配才有。

威霆这边直接全系标配9AT，这操作我真没想到。

2

空间到底有多夸张？

说到空间，我得跟你们算个账。威霆的车身尺寸是5370×1928×1890mm，这个数据意味着啥？

就这么说吧，它比GL8长了将近200mm，比赛那更是长了300mm还多。

轴距3200mm，这已经接近奔驰S级的水平了。

我前两天实地体验了一下，坐进第二排那一瞬间，我都怀疑自己是不是走错车了。第二排独立座椅可以180度旋转，腿部空间能跷个二郎腿还富富有余。

第三排也不是摆设，成年人坐进去完全没问题，这点比GL8和赛那强太多了。

你可以说GL8商务属性更强，也可以说赛那的混动更省油，但架不住威霆这空间确实够大，而且还是奔驰品牌加持。

3

那2.0T发动机到底咋样？

说到动力，威霆搭载的是M2742.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。这数据看着不算爆炸，但配合那个9AT变速箱，开起来还真挺顺滑的。

我开过一段时间，城市里走走停停，变速箱表现确实不错，换挡逻辑很聪明，不会出现那种突然降挡的尴尬。高速上也够用，毕竟这车主要还是拉人的，不是让你去飙车的。

但说实话，这发动机跟GL8的2.0T比起来，参数上确实差点意思。GL8那台2.0T最大功率237马力，扭矩350牛·米，账面数据更好看。可是，威霆胜在平顺性和品牌溢价啊。

4

配置够不够诚意？

这是我最困惑的地方。按理说奔驰这种豪华品牌，配置应该很抠门才对，毕竟品牌溢价摆在那儿。可威霆的配置单我看了，标配LED大灯、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、自动空调这些基础配置都有。

更让我意外的是，高配版本还有MBUX多媒体系统、360度全景影像、座椅加热通风这些东西。虽然跟奔驰的轿车比起来还是简单了点，但在MPV这个级别里，这配置水平真的不算低了。

5

对手们咋办？

GL8现在应该是最紧张的。毕竟在商务MPV这块儿，GL8称王称霸这么多年，突然来了个奔驰品牌的竞争对手，而且价格还不算太离谱，这对GL8的冲击肯定不小。

赛那倒是不太慌，毕竟丰田的混动系统确实有优势，而且赛那主打的是家用市场，跟威霆的商务定位还是有差异的。

真正让我困惑的是消费者的选择。你说，同样是30多万，是选择GL8的商务属性，还是威霆的奔驰品牌？这确实是个难题。

6

买不买？我的建议

说了这么多，到底值不值得买呢？

如果你对品牌有要求，而且预算充足，威霆确实是个不错的选择。毕竟奔驰的品牌价值摆在那儿，开出去面子上过得去。

如果你主要用于商务接待，那GL8可能还是更合适一点，毕竟市场认知度更高，配件保养也更方便。

如果你是家庭用户，而且在意油耗，那赛那的混动系统优势就很明显了。

就这么说吧，威霆这车最大的优势就是奔驰品牌+合理价格+超大空间这个组合。最大的劣势就是保有量小，后期维修保养可能会贵一些。

威霆确实称得上MPV界的“价格屠夫”，但买不买还得看你的具体需求。有钱任性选威霆，务实稳妥选GL8，家用省油选赛那，就这么简单。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌