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各位车友好！这是一篇蔚来ES8六座行政豪华版的车主故事。车主选择租电方案，对比蔚来ES9、理想L系列多款车型后敲定ES8。分享高速初次换电感受、底盘操控、二三排空间与智驾表现，希望和大家全方位聊聊这台大型六座纯电SUV真实用车感受。

以下为车主真实故事，感谢作者授权分享。

相关车型：蔚来ES8六座行政豪华版

终于把蔚来ES8提回家了，六座行政豪华版，租电方案。

车身选了银色，额外加了一万块，因为有现车，一周内就提车了，整个性价比我觉得挺不错的！之前本来考虑过ES9，实车看下来确实太大了，偏商务行政，日常开有点太过了，综合实用性还是选了ES8，更适合自己日常代步和偶尔的接待需求。提车当天高速回家，体验了第一次换电，我倒是不纠结新车的电池新旧，早换享受，一直换一直爽。

简单说下驾驶感受：

ES8车身确实不小，机盖宽、车头长，刚上手需要稍微适应一下大车的路感。

但开起来不算笨重，会有些许船感，在过弯时侧倾控制得可以，动力也很足。我自己开车会把悬挂调成偏硬，高速开到160迈，车身依旧很稳，底盘有种像奔驰s一样很稳的悬浮感。但在路况差时，有些底盘有些多余的震动。

空间内饰这块很够用，第二排舒适性没得说，第三排正常成年人坐进去，空间也是够用的。内饰本来想选白色，但日常在乡镇用车，白色太容易脏了，最后选了蓝色，耐脏又耐看，内饰整体做工质感都挺精致的。

最惊喜的是智驾，本来对蔚来的智驾预期一般，以为和我另一台小米的智驾是坐一桌的。但实际体验下来，高速基本不用怎么接管，城区路况也很稳，超车、跟车都很果断，智驾水平完全是第一梯队。

不太满意的地方：

主要是车机，界面看着很臃肿，关键信息不能一眼抓住，布局偏乱，很多功能藏得很深、不好找，多余的选项也多。另外是手机app，点进去后是无关要的咨询，还要再操作一步才到控车界面，这个逻辑就是错误。

另外控车界面很复杂，乱七八糟的功能一大堆，想找个行程记录还要往下翻老长。操作逻辑远不如我另一台小米车机好用。另外我目前发现只有理想和小米的车机能下载汽水音乐，从这点也能看出，在倾听用户需求方面，理想和小米做得不错，我独爱汽水，上大分。

其次虽然是800V架构，但充电功率有限制，快充速度表现一般，当然蔚来最大的优势还是换电，快速补能。

总的来说，还是满意的，当时选车是理想l9livis，l8 livis和es9，es8做选择，预算不是考虑点，因为决定选了纯电，舍弃了理想。不然理想的主动底盘，音响，内饰，智驾我都很喜欢。es9还是太巨大了，深度体验过后放弃了，选了最有性价比的es8，月销一万多台还是有理由的，产品力不错。

（本文完）