显然，选择正确合适的混动机油，是车辆保养的关键一项。按照以往经验来讲，只要混动机油在粘度规格、等级信息方面符合汽车厂家要求，便能满足正常使用。可当下，排放法规日益严格，环保节能要求持续升高，汽车正处于燃油向电动进化的阶段。
目前，燃油汽车正遭遇一场技术大升级。更高效、环保、节能、清洁且舒适的混动技术正逐步成为市场主流。可油可电、达成油电平权的混动汽车愈发获得用户喜爱，正是这种技术变革，催生了汽车养护市场在油液配套方面的新需求。
与传统燃油汽车有别，混动汽车的发动机运行状况和以往的燃油车有着巨大不同。因此，传统机油用在混动汽车上，只能讲是“能用但不是最佳”。就混动汽车来说，“最佳”的机油产品需具备更强的抗乳化能力、更优秀的低温流动性，还有更全面的润滑保护性能。
毕竟，对照传统燃油车，不少混动汽车是有“电驱模式”的（像插混、增程等）。很多用户平常进行短途上下班代步时，一般会挑选这个模式，如此一来能有效节省出行成本，然而发动机不启动也随之带来了机油乳化风险。
是因为空气中的水汽与冰冷金属接触后，容易出现结露的情况。只要这一结露现象是在发动机内部产生，水滴就会进入机油。油水相融合的过程便是乳化过程。乳化后的机油，其润滑性能明显降低，已经不能起到保护发动机的作用了。因此，混动汽车所使用的机油，需要有更出色的抗乳化性能，以满足使用需求。
在混动汽车领域，发动机启动后，往往只会有不到20秒的时间用以“快速暖机”。等这短暂的“快速暖机”结束，发动机的转速便会朝着中高转的方向发展，因为中高转属于发动机最经济、最高效的转速区间。可这时的发动机温度还很低呀，所以对机油的依赖程度颇高，特别需要机油提供极为强悍的润滑保护，从而确保发动机能在相应的转速条件下顺利运行，减少出现异常的可能性。
倘若机油的低温流动性不佳，它便不能在数秒内流经发动机内部各个部位，这对于发动机运行安全而言，显然是不能接受的。所以混动机油要具备更优良的低温流动性能，即“启动瞬间即周全保护”。
混动汽车行驶期间，系统会依据车速、负荷、电量等信息，在纯电驱、纯油驱、发电模式、油电同驱等模式间进行切换。这种切换会使发动机轴承面临更大瞬间压力，所以混动机油需具备更佳的润滑保护能力。
从原理角度解读，我们是否清楚混动汽车对机油提出了哪些新的要求呢？那么，混动车用户应如何选择“合适的混动机油”呢？其实，目前市场上已经有不少专门针对混动车型研发的专用混动机油产品亮相。同时，像途虎养车甚至发布了业内首个《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）的严格认证。在机油的抗乳化、低温流动性以及高温抗磨保护性这三个方面，该认证的要求比行业标准高出20%，能够为混动车型的发动机提供周全的保护。
在产品选择上，以丰田、本田为代表的日系混动汽车，能选择素有“日系母乳”美誉的出光集团出品的阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油。而像理想、问界、深蓝、零跑这些典型的增程式混动汽车，则可以选择来自百年工业大牌、老牌世界500强且在航空领域有所成就的霍尼韦尔推出的REEV增程系列混动机油，或者也可以考虑有“韩国两桶油”之一之称的SK集团出品的驾驰REEV增程系列混动机油。
此外，比亚迪、吉利、长城等品牌的插电混动系列车型，也可以选择驾驰HEV混动系列机油。对于以德系、法系为主的欧系混动车型来说，博世xEV 混动专用机油同时符合API SP和ACEA C3/C5这两大行业高标准。毕竟博世在汽车行业的专业度及贡献在全球汽车零部件行业处于领先，此次新推出的混动机油，能够适配油电混动、插电混动、增程混动这三种车型。
上述这些混动机油产品全部符合HYLUBS标准，尤其是博世xEV与霍尼韦尔REEV这两款产品，达到了Prime级别的至臻品质高阶标准，体现了它们具备更优异的性能和品质。综合来看，在新能源转型的浪潮中，养护行业的“精耕细作”时代已经到来。
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