蔚来ES6的改款上市，在车圈激起千层浪。
朋友圈里议论纷纷，有人赞叹，有人摇头，褒贬不一，这究竟是怎样一款车？
让我们细细品评。
先从内饰说起，这次蔚来确实下了功夫。
老款车型的中控屏，如今看来，简直是上个世纪的产物，粗糙简陋。
而新款则换上了12.8英寸的超大曲面屏，视觉效果瞬间提升了好几个档次。
电子换挡机构取代了老旧的机械挡杆，精致感油然而生。
两个无线充电槽，功率升级至50W，细节之处体现出满满的诚意。
方向盘的握感也更加舒适，造型简洁现代，HUD抬头显示的尺寸也增大到19.4英寸，清晰度显著提升。
全新升级的NOMI Mate 3.0系统，反应速度更快，语音交互更自然流畅，如同一位贴心的智能管家，时刻待命。
座椅则采用了与蔚来ET9同款的平台架构，柔软舒适，堪比头等舱的乘坐体验，前排座椅还配备了通风、加热和按摩功能，后排座椅也标配加热，尊贵感油然而生。
这整体的提升，宛如从简陋的茅屋步入富丽堂皇的宫殿，舒适感提升巨大。
然而，外观设计却引发了争议。
前脸的改动幅度较大，大灯和日间行车灯的造型与老款大相径庭，少了些许老款车型简洁流畅的美感，反而显得有些… 比例失调。
这就好比，一幅写意山水画，突然被改成了工笔重彩，风格迥异，有人欣赏，有人却觉得不伦不类。
这与李白的“清水出芙蓉，天然去雕饰”的意境相去甚远，少了些许自然之美。
但别被外观蒙蔽了双眼，这车的技术实力不容小觑。
蔚来自主研发的5纳米车规级芯片，算力惊人，堪比四颗英伟达Orin X芯片的总和，这在行业内也是领先水平。
激光雷达的探测能力也大幅提升，智能驾驶辅助系统更加强大可靠。
动力方面，双电机系统依旧强劲，加速性能依旧出色，满足日常驾驶需求绰绰有余。
续航里程有所提升，但考虑到售价以及目前充电桩的普及程度，这方面仍有提升空间。
总而言之，新款ES6就像一把双刃剑，内饰豪华舒适，科技配置领先，但外观设计却存在争议。
它如同曹植笔下的《洛神赋》中描写的洛神，虽美艳绝伦，却也略带几分神秘莫测，令人难以捉摸。
最终是否值得购买，还得看消费者的个人需求和审美取向。
这是一场关于现代科技与传统审美碰撞的博弈，最终的答案，留给市场去评判。
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