理想i8与乘龙卡车对撞视频惹争议，央企发声明维权

理想i8与乘龙卡车对撞视频惹争议，央企发声明维权

那天晚上刷群，突然有哥们甩了个理想i8跟大卡车正面怼上的视频，说实话，看得我一愣一愣的。视频里这辆新出的理想i8直接冲着八吨重的乘龙卡车来了个100码对撞，场面说不上血腥，但绝对够刺激。气囊全弹出来了，电池包没漏液、也没起火，还能开门，这安全性看起来确实唬人。

不过吧，有点不太对劲。咱家隔壁修车铺老刘头就爱琢磨这些，他边喝茶边嘀咕：“你见过哪回大货正面被小轿子掀翻头？除非那锁止装置压根儿没锁死。”还真别说，这种前翻式驾驶室平时发动机就在底下，要检修才把驾驶舱抬起来，不然跑高速谁敢玩命啊？师傅还顺嘴提了一句：“要是按正常上路状态，那卡车头铁定不会那么轻松就翘起来。”

其实身边不少开长途的司机都在吐槽，说现实中遇到这种正面对碰几乎没有，大多数都是追尾或者并道蹭上去。这种宣传片看着震撼，但实际参考意义真不咋地。有次我表弟夜里走国道，被重型货柜蹭了一下侧门，都快吓尿裤子——真正危险还是盲区和视线问题。

再细琢磨这“重卡”到底算多重呢？按国家标准，12吨往上才叫重型载货汽车，可宣传片用的是8吨空载。这事让懂行的人心里直犯嘀咕，“这是变相‘减配’啊！”群友调侃：要是换成满载20多吨的大块头，还能这么淡定么？

还有一个冷知识，其实国内外对于“heavy truck”的定义也有点出入，比如欧盟3.5吨以上都算。但国内马路上的那些超载王，一辆顶仨，你拿空壳测碰撞，到底图啥呢？

后来网上传得沸沸扬扬，有热心网友眼尖认出那台用的是东风柳汽旗下的乘龙品牌，还专门跑去官方号留言吐槽。结果人家乘龙直接放话：我们法务部已经介入调查了。“被摆一道”，官方回复倒挺接地气。

其实东风柳汽可不是啥无名小厂，人家背后可是央企撑腰。这回动静闹大了，不光影响口碑，还有法律风险。据他们自己讲，这波操作涉嫌违反广告法和反不正当竞争法之类条款。不少业内朋友私聊说，以后拍类似营销片子得悠着点，小心踩雷。

但你别以为这事会砸掉理想i8销量。我邻居老张刚提的新款，就是冲着空间和家庭配置买单。他最满意的一项竟然是二排座椅通风加按摩，每次送娃上下学堵在三环，就靠这个缓解腰疼。不过他说最近售后师傅忙疯了，好多人来问电池包到底安不安全，还有几个带娃用户特意咨询儿童座椅接口是不是比以前结实——大家都怕万一遇到极端事故怎么办。

讲真，自打MEGA那个造型闹笑话之后，现在新出的i8又赶上这一茬。有时候红就是双刃剑，你越火越容易被盯梢挑刺儿。我朋友圈有人转发评论，说现在新能源圈内卷厉害，“谁家的安全演示更狠”俨然成比赛。但搞噱头归搞噱头，该做扎实还是得做扎实，不然分分钟搬起石头砸自己脚。

前两天保养时顺便问技师，对方半开玩笑：“以后厂家测碰撞最好拉满油箱塞满沙袋再试试，那才叫真实工况。”虽然听着糙，可多少有点道理。毕竟纸面数据好看是一回事，上路体验、售后保障又是另一回事。不像以前油改电车型总让人担心动力衰减，现在纯电平台底盘稳当多了，只不过维修成本水涨船高，小毛病可不能拖，否则返厂等件时间长得很——微信群天天有人抱怨缺配件、预约难，都快成常态化段子素材了……

至于最后怎么收场，也没人能断言准信儿。不过身边不少老司机提醒一句：选车还是别光信广告，多留意实际案例。“别指望关键时刻拼运气，”老刘每次喝酒必念叨，“买保险的钱省不得！”

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