同平台车型竞争激烈
你有没有发现，现在好多新车都越来越像了？这主要是因为很多车都是基于同一个模块化、平台化的架构来设计的。你知道吗？丰田最近出的亚洲龙，其实和雷克萨斯ES就是同一个平台出来的，也就是说它们的底盘、结构基本上是一样的。
不过，不只是亚洲龙，还有一款车也跟它们是“同门兄弟”，那就是丰田亚洲狮。这款车其实挺特别的，11万多就能买到2.0L的双擎版本，配置也不算低。但奇怪的是，它现在处于一种“半停产半卖”的状态，销量一直不太理想。
刚上市的时候，亚洲狮还是挺有优势的，动力不错，空间也够用，但问题就在于它的车身比例看起来不太协调，导致在中国市场几乎没什么存在感。所以厂家不得不大幅降价，入门版现在只要9万多就能入手，而2.0L双擎版也只要11万出头。
不过，尽管价格便宜，大家好像还是更倾向于买卡罗拉，毕竟卡罗拉在口碑和保值率上更有优势，亚洲狮虽然配置不错，但就是没那么受欢迎。
动力配置与驾驶体验
丰田亚洲狮目前提供了两种动力配置：一种是2.0升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱；另一种则是2.0升双擎混动系统，搭配E-CVT变速箱。特别值得一提的是，这款新车的发动机采用了钢带设计，这样一来，后期的保养成本会更低一些，可靠性也更强。
我们试驾了2.0L版本的车型，整体驾驶体验挺不错的，感觉很真实、清晰。油门响应比较轻快，车身也很灵活，开起来一点都不费力。虽然只是2.0L的排量，但动力储备挺足的，只要转速拉上去，推车的感觉还是很扎实的。而且CVT变速箱的换挡逻辑表现得挺靠谱，没有那种明显的“滑档”感，驾驶起来很平顺，整体质感有点出乎我们的意料，表现相当不错。
底盘与外观设计分析
底盘方面，用的是前麦弗逊、后E型多连杆的独立悬架结构，跟丰田卡罗拉有点像。而雷克萨斯ES用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，和我们这款新车的底盘配置还挺接近的。
外观方面，车头部分看起来有点像上一代的凯美瑞，但侧面和尾部的设计，倒是更像丰田卡罗拉或者雷凌。不过整体来看，车头、侧面和尾部的造型搭配起来，协调感不是特别好。
内饰设计亮点
说到内饰设计，基本上就是照着丰田卡罗拉的模板来做的，比如那个悬浮式的中控大屏、液晶仪表盘，还有塑料材质的挡把和多功能方向盘。不过在一些小细节上还是下了一些功夫，比如说中央扶手那边用了玫瑰金的装饰条，看起来还挺有质感的，算是一个小小的亮点。
外观设计欠佳
再说说这款丰田亚洲狮，它跟雷克萨斯ES和亚洲龙是同一个平台出来的，所以在智能驾驶辅助系统这方面表现不错。新车配备了L2级别的丰田智行系统，技术挺成熟的，高配版本还带自动泊车功能，实用性还是有的。
不过呢，这款车最大的问题就是外观设计不太讨喜，整体看起来不够协调，颜值这块儿确实有点拉胯。再加上它的价格跟凯美瑞和卡罗拉有部分重叠，消费者自然更愿意选择知名度更高、口碑更好的车型，所以亚洲狮就有点吃亏了，市场表现也就没那么亮眼了。
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