咱们就好好琢磨琢磨, 要是把路上跑的那些汽车, 它们车头上的牌子都给遮得严严实实, 你还能立马说出这究竟是哪个品牌的什么型号吗？
说真的, 现在咱们中国的汽车市场, 那车子真是多得眼花缭乱, 而且你会发现, 要想光凭肉眼去分清它们到底是谁家的, 哪个款, 简直是件特别费劲的事儿。
你随便找一辆街上的车, 只要把它的车标一盖住, 恐怕十辆车里面有九辆, 你都得挠头想半天, 甚至根本搞不清楚它的来历。
这和以前那种每个品牌都有自己独特风格的时候, 真的太不一样了。
这事儿吧, 主要就是因为现在很多车的外形设计都太像了, 感觉各个厂家都在互相学, 互相借鉴别人的想法, 有些甚至可以说就是直接照搬了市面上热门车型的样子。
你看那车头的大灯造型, 很多都是细长条的或者分体的, 看着都差不多；还有车身侧面的腰线, 都爱做成那种俯冲或者溜背的感觉；甚至连车尾灯的设计, 也是常见的贯穿式或者分体式。
这种大家长得都差不多的情况, 也就是咱们老百姓常说的脸盲症, 现在大街上真的是特别普遍。你仔细瞧瞧, 有些车不光是有点像, 简直就是换个标就能以假乱真了, 不仔细看根本分辨不出来, 让人觉得一点个性都没有, 都变得千篇一律了。
对汽车厂家来说, 搞这种让人脸盲的设计, 其实对他们自己是挺有利的。你想啊, 搞一款全新的车, 从零开始设计, 要投入多少研发成本, 担多大市场风险啊？万一设计出来市场不买账, 那损失可就大了, 搞不好会亏得很惨。
所以, 直接弄个大家都觉得还不错的, 或者跟市面上卖得好的那些车差不多的样子, 这样一来, 不仅能省下不少研发的钱和时间, 而且还大大降低了新车上市之后失败的可能性。
毕竟, 大家都喜欢的东西, 再拿出来一套差不多的, 总归不会错得太离谱, 也更容易被消费者接受, 这样多稳妥啊。
反正呢, 汽车的外形长得像别人的, 这在现行的法律上又没有哪条规定说是犯法的。最多就是车主或者车厂被人说几句闲话, 被人吐槽几句抄袭, 骂一骂罢了, 对他们来说, 又不会真的少一块肉, 也没啥实质性的损失。
所以, 对厂家来说, 这种做法简直是挺划算的, 毕竟能稳住市场份额, 降低经营风险, 还能节省巨大的开发成本。消费者呢, 慢慢也就对这种现象见怪不怪了, 虽然有时候会觉得分不清谁是谁, 但也只能默默接受这种缺乏个性的现状了。
大家路上开车, 不得不盯着车头或者车尾的标志仔细看, 反而成了惯, 因为没车标的话, 车的辨识度真的太低了, 估计这种现象还会持续很长一段时间呢。
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