今天这期其实是答应大家的，就是好多粉丝在评论区问我说，怎么样才能知道自己的车有没有积碳啊，有没有什么办法可以自己判断一下？
这个问题其实从个人来说，有点矛盾。
为什么这么说呢？
因为车只要一打火，发动机一开始工作，就会产生积碳，这是必然的。就像烧柴火时锅底会黑一样，这个是没办法避免的。
所以不需要纠结怎样判断有没有积碳，因为肯定有，关键是多还是少的问题。
之前看央视网的科普文章，写得特别详细。它说积碳的形成就是汽油在燃烧室里燃烧时不可能100%完全燃烧，那些没烧完的混合气就变成黑烟，而黑烟的主要成分就是碳。
一部分黑烟从排气管排出，但还有一部分会吸附在气缸内壁上，时间长了就变成硬邦邦的积碳。
如果正常用车，没什么不良习惯的话，积碳的积累速度其实非常慢。而且偶尔跑跑高速，高转速时还能把那些刚形成不久的积碳清掉一部分。
所以正常情况下，即使车开到报废，积碳也不会对用车造成太大的影响。
但是如果有下面这3个不良用车习惯，发动机内部积碳肯定会比较严重。现在就说一下，大家对照一下平时有没有这些习惯。
第一个，原地怠速热车。
这个真的是说过好多次了，但还是有很多人喜欢早上启动车后在那儿等十几分钟。
知道为什么这样不好吗？
发动机冷启动时，行车电脑会让喷油嘴多喷油，让发动机偏浓燃烧，目的是为了让它快速升温。
但如果原地停着，进气量就很少，气缸内的混合气就特别浓。混合气太浓燃烧就不充分，产生的积碳就多，这个逻辑能理解吧？
如果启动后等个30秒就开起来，有气流作用，进气量上来了，偏浓燃烧的情况就没那么严重了。
所以不建议大家原地热车，除非是在东北那种零下30度的环境，不然真的没必要。
第二个，加劣质汽油。
这个现在应该比以前好了，但还是有人为了省几毛钱去加一些乱七八糟的油。
就这么想，烧那种干透的好柴火，燃烧剧烈，黑烟少对不对？
但烧那种潮着的，质量不好的柴，肯定浓烟滚滚，锅底一下就黑了。
汽油也是一样的道理。
正规的汽油在发动机里燃烧更充分，产生的积碳就少。那些劣质汽油杂质多，燃烧不充分，杂质燃烧后还会形成积碳。
所以这个真的是，省了小钱可能最后花大钱。
有一台评测的车，车主长期加劣质油，后来发动机抖得不行，去4S店一看，节气门那边全是积碳，清洗加换件花了好几千。
第三个，长期超短途低速行驶。
什么意思呢？
每天开车比如从家到公司，仅两三公里，都是市区低速走走停停。
发动机刚启动，水温都还没上来就熄火了。
第二天又是这样，每天循环。
这种情况下，发动机长期处于偏浓燃烧状态，因为一直达不到最佳工作温度。偏浓燃烧产生更多积碳，所以长期这样用车，积碳积累速度特别快。
有个朋友每天接送小孩上学放学，仅三公里的路程，开了两年车后发动机动力明显下降，油耗升高。去保养时师傅说积碳太严重，建议做个清洗。
如果是这种用车场景，建议偶尔周末把车开出去跑跑，上个高速拉拉转速，这样对发动机有好处。
总结一下，平时用车只要避开这三个不良习惯，发动机积碳就不会太严重。
如果发现车有动力下降，油耗莫名其妙升高，或者加速时有爆震感觉，那大概率就是积碳太多了，这时就需要清洗了。
有些人可能会说自己没有这三个习惯，但还是担心积碳怎么办？
只要按时保养，加正规油，偶尔跑跑高速，发动机内部那点积碳真不会影响什么。
见过开了20多万公里的车，从来没清洗过积碳，发动机照样好好的。
所以不要被4S店或修理厂忽悠，说你积碳严重要清洗。看看有没有症状，有没有不良习惯就行了。
好了，今天这期就到这里。
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