2026年成都车展于8月21日开幕，将汽车市场下半年竞争提前展现给观众。新车、技术、品牌集中亮相，展馆中最直观的变化不是车型数量上的变化，“消费者在哪个展台停留、坐进哪台车体验，在离场后记住什么”，正在成为衡量品牌吸引力的另一把尺子。
在极氪展台上，这种“停留感”尤为明显。焕新的极氪009、极氪9X、极氪8X等车型分别位于不同的展区中，包含了豪华MPV、大型SUV以及高性能SUV等细分方向。它们不仅是展示任务的承担者，同时也是让观众在不同的使用场景中寻找答案的媒介：家庭出行需要什么样的空间？豪华感能不能被真正感受到呢？个性化设计又怎样和日常生活产生联系？
以往消费者买车的时候会先关注续航、功率、芯片以及辅助驾驶配置这些方面。如今进入高端新能源市场之后，参数仍然重要，但是已经不再是全部。尤其是价格较高的车型，用户很难仅凭一张配置表来作出判断。车内座椅是否舒服？上下车是否方便？空间布局是否合理？材质和氛围能不能支撑起价格呢？都要通过实际坐进车内才能感受到。
焕新的极氪009体验区的观众主要关注乘坐感受。
七座Ultra+齐家版配有二排双旋转座椅、Naim音响等配置，现场很多观众把注意力集中在后排空间和座椅功能上。根据素材显示该版本订单占60%左右。从这里就可以看出，在豪华MPV市场上，用户所关注的点已经不是车身尺寸和动力参数了，而是如何让家庭成员在车内坐得更舒服才会影响最终的选择。
极氪8X的吸引力是它外在造型上所具有的识别度。
熊猫配色版本在展台上很抢眼，成了许多观众拍照、打卡的对象。有海外爱好者体验后认为应该尽快出口到德国的想法。“高端车型要让人一眼记住，设计本身也成为了产品竞争的一部分”，这个观点虽然没有直接引用作者的观点，但是其背后所蕴含的逻辑仍然存在。如果说旗舰车型是把人吸引过来的渠道，那么展台上的两个故事，则是让人们愿意多花些时间留下来的。
在车展首日的时候，极氪就给一个6岁孩子画出的“玄甲雷霆赛车”做了个实体概念车，并且给它取名为“极氪0.01”。
根据现场介绍，“该车是由正规生产线制造而成，具有独立的车架号，并经过官方认证。”它当然不是面向市场销售的普通量产车型，但是把孩子的想象变成可以看见、触摸到的东西，就彻底改变了传统的车展只以产品发布和技术展示为主的表达方式。另一处展陈是200多位车主形象组成的巨幅油画，“极氪侠”的身份。
该称呼和2023年7月广东河源发生的一次紧急送医经历有关。当时，车主李展基在8分钟内将一名危急患儿送到医院，随后引发车友群体的关注。极氪以此为契机发起“极氪侠”公益行动，从最初的个体善举延伸到对200余位车主的认证。“车企把用户的真实行为记录下来”，最终形成了一种不同于配置、广告的品牌记忆。
这些内容同电机功率、屏幕尺寸没有直接关系，却回答了另一个问题：消费者为何愿意去了解一个品牌而不是只去比较一台车。
高端新能源竞争已经由“有没有旗舰车型”变为“旗舰产品是否可以被体验、被记住”。
价格更高、配置更多只是进入竞争的门槛；真正决定用户判断的是空间体验、设计个性、使用场景以及品牌与车主之间能否建立起联系。
成都车展热闹只是个方面，但是展台前的人流变化已经给出了明确信号。汽车品牌争夺不是短暂的曝光，而是观众愿意花多少时间坐进车里，愿意把哪些细节讲给别人听，在离开展馆后还能否想起这款车。
