平时大家聊天，一说到大众旗下的两款中型车，很多人都会觉得迈腾那种商务气息更浓一些，看着也更稳重，有点德系车那种沉稳的味道。
不过我有个朋友，他的想法就有点不一样，别人都这么讲，他偏偏就挑了大众帕萨特330TSI。
说实话，当时他买车的时候，我心里还挺好奇他怎么做决定的，毕竟大家对这两款车总有自己的看法。
他这车开了大半年了，具体多少日子没细算，大概是从去年下半年到里程表上的数字也攒了不少，他每次跟我聊起来都一个劲儿地说，自己这回是真买对了，这帕萨特是越开越满意，一点没后悔过这个选择。
咱先说这车的油耗表现吧，毕竟这是大家最关心的点之一。他每天开车上下班，主要就是在市区里跑，走走停停的，平均下来大概是八点二升每百公里，也就是我们平时常说的八点二个油。
这个数字，对于一辆像帕萨特这样尺寸的中型轿车来说，已经算是相当经济了，比他之前开过的一些小排量车也高不了多少。要是周末或者假期，赶上他跑高速回老家或者去郊区玩玩，那油耗就能降到更低的水平，能跑到五点八升每百公里。
他自己也算了笔账，就他现在这个用车强度，大半年下来跑了差不多八千多公里，加油的钱总共也就花了四千块钱左右。听到这数字，确实觉得挺省钱的，养一辆这么大的车，油费开销并不算大，平时通勤或者周末出游，都不用太担心油耗会给钱包带来太大的压力，开起来感觉就是既省心又实惠。
帕萨特和迈腾这两款车，明面上看着不太一样，一个叫上汽大众，一个叫一汽大众，可它们的核心部件，也就是我们常说的发动机、变速箱和底盘这些重要的东西，基本上都是一套模子出来的，没啥本质区别。
所以，你甭管是坐进去感受到的车内空间，还是开车时感受到的动力输出，或者车子过坑过坎时那种底盘扎实感，两台车给人的感觉都差不了多少。但是，我朋友就是特别喜欢帕萨特的外观设计和内饰风格。
他觉得帕萨特看着更大气，也属于那种越看越有味道的类型，车身线条流畅，前脸的设计也很有辨识度，开出去既不会显得过于张扬，又不失稳重感。内饰方面，虽然没有特别花哨的配置，但是整体布局很合理，用料也挺实在的，坐进去感觉很舒服，无论是平时自己开车上下班，还是周末带着一家老小出门，或者偶尔需要接送客户，这款车都能轻松应对，无论是家用还是商务场合，它都能完美融入，一点都不违和，开着也觉得很有面子。
再说说他最满意的动力部分。他选的是330TSI的型号，这个版本搭载的是一台两点零升涡轮增压发动机。虽然这款发动机有高功率和低功率两种调校，他选的是更偏向均衡的低功率版本，但在日常驾驶中，这套动力总成完全够用，甚至可以说表现得非常出色。
平常在市区里起步，油门一踩就能感觉到车子轻快地往前窜，没有那种笨重感，红绿灯起步总是比别的车快半拍。上了高速，想超车也完全不费劲，随便给点油，动力就能源源不断地输出，车身也很稳，给人十足的信心，感觉车子就像贴在地面上一样，一点都不飘，一点也不拖泥带水。
跑长途的时候，长时间高速巡航也很舒服，发动机的噪音控制得很好，车里挺安静的。我朋友也说，开着这车，感觉心里特别踏实，无论是变道超车还是高速过弯，车身都能稳稳当当的，给人一种很可靠的感觉。
所以说，这车开起来，真的让人觉得特别顺手，开得开心，也开得放心，完全满足了他对一台好车的所有期待。
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