说真的，提起性能车，大多数人脑子里蹦出的都是那些德系"小钢炮"。但有一台车却偷偷摸摸从日系阵营杀出来，硬是在这个领域里站稳了脚跟——本田思域Type R。它就像那个不声不响却总能在期末考试拿第一的同学，低调但实力派。
我昨天刚看到消息，2025款思域Type R已经在北美开始预售了，官方定价46,690美元，换算下来大概34万人民币。比去年贵了800美元，涨幅不算太离谱。国内车迷估计得再等等，新款预计明年初才会引进过来。
这台车最让人着迷的地方在于它的"双面性"——工作日能带你体面上班，周末还能陪你去赛道撒野。
我有朋友开着现款国内版的思域Type R（42万入手的），据他描述："这台车就像吃了兴奋剂的思域，平时看起来人模人样，一踩油门就原形毕露。"
动力方面，Type R搭载的是那台2.0T涡轮增压发动机，315匹马力配上420牛·米扭矩，都是实打实的数据。有趣的是，它只提供6速手动变速箱，没有自动挡选项。本田这波操作也是倔强——在这个连方向盘都要自动化的时代，坚持让你亲自换挡，真有点"老派浪漫"了。
"手动挡思域Type R开起来的感觉，就像你和车子在跳一支默契十足的舞，换挡的每一下都有反馈，每一次加速都像心跳加速。" 我那位朋友这样形容。确实，这种沉浸式驾驶体验在当下越来越稀缺。
跟普通思域比起来，Type R的外观就像穿了一身健身服的肌肉男——扰流板、扩散器、夸张的进气口，再加上中置三出排气，走在路上绝对是回头率担当。内饰则是一水儿的鲜红色调，从座椅到安全带，红得够炸眼，生怕别人不知道这是性能版。
底盘调校也是下了血本，Brembo刹车、前桥限滑差速器，再配上那套米其林Pilot Sport 4S轮胎，过弯时的抓地力简直让人惊叹。老实说，它的转向精度和底盘反馈，已经有几分德系车的影子了。
油耗嘛，作为一台性能车，表现其实不赖。据北美数据，综合油耗在24英里/加仑左右（约合9.8L/100km）。当然，前提是你不要老是把油门踩到底，不然那个涡轮一旦介入，油表指针掉得比股市还快。
思域Type R最大的问题可能是它的"身份认同障碍"——放在豪华品牌林立的停车场里，总会被问"这真的值这个价吗？"
竞争对手也不少，领克03+ TCR、AMG A 45都虎视眈眈。但Type R的魅力就在于它的纯粹性，一台不妥协的前驱性能车，没有花里胡哨的辅助系统（虽然也有Honda Sensing套件），就是让你享受最原始的驾驶乐趣。
想想看吧，在全民电气化的今天，还能开上一台手动挡的高性能燃油车，本身就是种奢侈。不出意外的话，这可能是思域Type R的最后一代燃油版本了。等到2030年再回头看，这台车或许已经成了"活化石"——昂贵，但值得珍藏的那种。
你们觉得30-40多万买台思域合理吗？还是会考虑同价位的德系选手？欢迎留言讨论~
全部评论 （0）