冷车刚启动时，如果立刻猛踩油门提升转速，相当于让还在“冬眠”的发动机突然全力奔跑。发动机内部此时的机油温度还和外界差不多，大约20℃左右，而理想状态下机油需要在100℃左右才能发挥最佳润滑效果。冷油的黏度太高，流动性差，就像厚糖浆一样不易覆盖各个关键部件，保护力大打折扣。此时高转速运转，摩擦和磨损都会明显增加。所以，冷车时应当平稳起步，等水温和机油温度逐渐升到正常水平，再随意加速。刚点火就地板油，不是在开车，而是在“折腾车”。
另外，长时间高转速运行同样会对发动机造成损耗。转速越高，发动机内部零件单位时间的摩擦次数就越多，磨损强度自然也更大。偶尔在红灯起步猛踩油门问题不大，但如果频繁或长时间这样，比如挂低挡位在高速行驶，让转速常年停留在红线附近，就会加速零件磨损，甚至可能产生金属屑进入机油循环，带来潜在隐患。
行驶在烂路时，如果不减速硬闯，也是给底盘和传动系统制造麻烦。高速冲过减速带、坑洼路面，冲击力会让半轴等零件承受远超设计范围的载荷，可能导致变形、开裂甚至断裂。有朋友就因为图快高速冲过坑洼路段，结果半轴损坏，修车花了好几千。正常减速慢过，不仅更舒适，也能避免额外的损失。
保养时对空气滤芯的“图省事”也不可取。表面看不脏，不代表还能正常过滤。滤芯到期不换，就会让空气中的灰尘颗粒直接进入发动机，效果堪比往里面撒砂纸——气缸磨损可增加8倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加9倍，发动机寿命直接缩短三分之二。几十块就能换新的滤芯，远比修发动机划算。
机油和机滤也必须同时更换。机滤负责过滤机油里的杂质，不换机滤就换机油，等于让新机油立即和旧杂质混合。长时间不换机滤，滤芯可能堵塞或破裂，杂质循环磨损发动机，还会让机油泵送更吃力，轻则增加油耗，重则损伤零件。优质机滤不过几十元，搭配新机油更能发挥效果，千万别用劣质配件拖后腿。
养车的核心就是细心。很多损耗并非天生，而是我们不经意间的小习惯不断累积的结果。开车时多留一点耐心，保养时多花几分钟认真检查，车子才能真正长期陪伴你，稳定、安全又省心。
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