6月29号晚上，领克搞了个大动作，旗下首款旅行车07GT正式开启预售。三个普通版本16.58万起步，还有个时间限量版定价20.88万，限量1007台，发布会当晚就被抢光了。说实话，瓦罐在国内一直叫好不叫座，领克这次敢第一个吃螃蟹，胆子不小。
领克之前轿车有03，SUV有一大堆，性能线有03+，唯独缺一辆正儿八经的旅行车。这次07GT算是把产品线拼图给补上了。外观走的是猎装路线，中欧设计团队联手操刀，沿用了The Next Day那套设计语言，轴长比做到0.59，姿态相当舒展。车顶顶着激光雷达，门把手是半隐藏式，车门无框，这些元素凑在一起，运动感和科技感都到位了。车身长度4846mm，轴距2843mm，要是选装运动套件，车长还能再加20mm。颜色方面，帕米尔蓝和纳米比亚黄是常规选项，那个哑光勃朗灰只有限量版才有，看着确实高级。
动力这块是重头戏。1.5T混动配P3前电机，两驱版本综合功率300kW，已经够猛了；四驱版本再加个P4后电机，直接飙到390kW，换算下来就是530匹马力，零百加速4.5秒。这数据放在一辆旅行车上，说实话有点夸张。电池容量28.3度，纯电续航200公里，综合续航能干到1422公里，亏电油耗才1.3升，还能对外放电6kW。露营党看到这参数估计要心动，既能跑山又能外接电磁炉煮火锅，一车两用。
底盘配置更是越级。MRC磁流变悬架直接安排上，毫秒级阻尼调节，过弯支撑和烂路滤震都能兼顾。刹车配了360mm打孔盘加四活塞运动卡钳，制动信心给得足足的。以前MRC这种玩意儿都是法拉利、兰博基尼、科尔维特的专属，现在CDC普及了，MRC也开始往下探，十几万的车都能享受到，不得不说国产供应链是真卷。
智能化方面，LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱上车，15.4英寸大屏配95英寸AR-HUD，视觉效果拉满。感知硬件全系标配128线激光雷达加27个传感器，智驾能力有保障。车内是环抱式布局，峡湾绿、长滩白、礁石黑三种内饰风格可选。前后排四个座位全是12向电动调节，加热通风按摩全配齐，这待遇在同价位里不多见。
空间是旅行车的看家本领。后备箱常规容积614升，后排座椅放倒后能扩展到1665升，电动感应掀背尾门最大开合角度72.5度，搬个大件行李或者露营装备完全没压力。瓦罐的精髓就在这儿，轿车操控SUV空间，两头占便宜。
说到价格，16.58万起步确实让人眼前一亮。以前想买辆像样的旅行车，预算基本得往20万以上走，进口合资溢价高，选择还少。往上极氪007GT二十万出头，蔚来ET5T接近三十万，往下15万以内的又偏向纯家用，性能和智能都得做取舍。07GT刚好卡在这个空档里，给想要个性又不想花太多钱的年轻人一个靠谱选项。当然预售价格仅供参考，正式上市大概率还能再往下探一探。
限量1007台的时间版当晚售罄，说明领克的品牌号召力还在。领克这牌子天生带着中欧混血的运动基因，做旅行车比那些纯本土品牌更有说服力。运动和潮流这两个词，领克喊了十年，07GT算是把口号落地了。
这两年旅行车在国内突然扎堆，海豹06 DM-i旅行版、阿维塔06GT、星途ES7GT都在排队上市，市场一下子热闹起来。这么多选择摆在面前，07GT能不能让你记住它，还得看正式上市后的实际表现。但至少从预售这波热度来看，领克这把牌打得挺漂亮。瓦罐的春天，说不定真来了。
