摩托上的两人，眼看长货车倒车了，还不赶紧掉头开走。结果呢？他们居然还不紧不慢，任由那大车不停往后倒。这事我真看得一头雾水。两个轮子，跟那十几个轮的货车比，哪能抗得住啊？要不是我脑袋瓜转得快点，心里还真琢磨是不是别有套路。
我觉得啊，大车如果能装个倒车影像或者前置摄像头，那盲区至少能小点。你都知道长货车后方能看见啥？无非是死角多，司机手里那镜子，能看见的面积，怕是连一张A4纸都不够。其实说白了，就是个安全考量问题——技术落后，盲区太大。司机在倒车的时候，能看到你个几秒钟，那都得值个200块装个摄像头的成本了。
再说回那俩骑摩托的，我一边琢磨他们为什么还没有扭头走远，一边突然想：也许他们事发当天心情不好，急着赶时间，想不顾一切。或者，可能完全没意识到这个危险——真是，很多事不是说一次就到位的。上次我跟朋友在路上讲那事，他说：兄弟，你知道那种盲区有多吓人吗？我还笑，他倒认真：我试过，一不留神就差点被大车灼到。
要是我在场，可能会建议他们：离大车远点，特别是倒车的时候，一定要跑到侧面，别挡在正后面。大车倒车，盲区会像个黑洞，那地方就是死亡区。很多骑手，喜欢贴着车屁股跑，感觉自己跟着车跑着，离车越近越安全？不不不，总有人喜欢在别的车左边、后面摩擦，我就奇怪了，那不危险吗？结果被调侃：你以为倒车的时候，司机还能看得见你个蚂蚁？多大点的危险，二话不说都是生命的赌注。
这次事件中，那个货车司机反应快，倒车时还能用后视镜确认，但幸亏没有追尾。要是真的倒得更快一点，或者两个骑手没反应过来，可能就要上黑名单了。唉，我刚才翻了下笔记，听过某修理工说：货车倒车，最怕突然发现车后没人。——这话挺有意思的，咱们每个人在路上其实都像个修理工，时时警惕，别让自己变成那没人的人。
说到供链，想想，现在的卡车多配点高科技东西，像自动泊车辅助，那真得立刻普及。否则，盲区事故还会有一堆，真的不想再看到倒车致命这个新闻标题了。很多骑手都没意识到，车跟车之间的安全距离，有时候差个1米，就能差出生命的差距。
奇怪的是，像那两个骑手，可能没有太多经历，老司机告诉我说：年轻人就是喜欢贴着车跑，觉得自己牛逼，怕万一离远点显得孤单。我都想问：你们没想过，万一那司机突然反应不过来呢？或者风一大，就刮得你们偏离轨迹，岂不是自己吓自己？但答案其实也挺简单——就是不够警惕罢了。
这事让我想起一个细节：我刚才翻了下相册，看到那张照片，是我朋友骑摩托的动作——他其实离车很远，但我总觉得还不够。再对比同价位的车，像某国产微型摩托，舒适性差、设计也不够人性化——骑着危险，心脏得嗵嗵跳。咱说实话，车的安全性能除了配置之外，还要看日常使用惯。
有人可能会说：反正车多，避不开。我觉得很多事故，不过是惯惰性的表现——不管在城市还是乡村。没细想过吗？如果你可以惯远离大车，利用高速变道或者路边空隙，埋伏一点点反应时间，或许危险会少那么点。
你知道，估算一下，百公里油耗成本，大概保持在2块钱左右，但事故成本呢？如果真的发生了啥，可能赔偿金和伤害就得十几万起步了。看的残酷点，也许修车费、费都能让人心碎。其实这不光是个人安全问题，更关乎全民的交通安全风气。
我还蛮怀疑那大车司机是不是，也没想太多，反正倒车这个活，又不是每次都能成功。有人问我：你觉得，像我们平凡人，怎么才能更安全？我也答不上来。或许，就是保持距离和敏感度，别盯着手机，别一时冲动走在车后。
唉，总有人喜欢紧贴着别人的车，那背后其实暗藏着危险。大车后面的盲区，无人不晓，司机在倒车前，除了看镜子，还得靠经验。很多司机其实也在描述：倒车时幸存的，有时候就是手快想巧。问题是，天知道下一秒会不会出现突发状况。
（这段先按下不表）我想，问题的根源，还是大家安全意识不够。多一点提醒，少点盲目跟风。你说，摩托车上那些拼速度的年轻人，真得要多想想：那几个轮子的安全保障，怎么能比得过十几二十个轮子的车？除非你一辈子都不碰大货，但现实就是——路上各种危险感随时扑面而来。
或许我们都得承认：在这个复杂的交通圈里，规矩虽然简单，但执行起来难如登天。要是真的能做到像买菜一样，远点、看清楚、慎点再行动，也许就少些危险升级的故事。你说，骑摩托的人，遇到真正比自己大的车，也真应该学会躲避之术吧？这种游戏谁都不想败。
这个世界，轮子多得数不过来，安全总是留个心眼儿的事情。你猜，汽车、摩托，哪一类事故更难预料呢？
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