备胎消失记，车主咋办？

备胎去哪儿了？车企的“减负”与车主的“尴尬”

老司机们还记得吗？从前，备胎就像汽车界的瑞士军刀，藏在后备箱、发动机舱，关键时刻能救命。可如今，不少新车打开后备箱，却找不到备胎的影子。

这背后，要从70年代石油危机说起。那时油价飙升，车企为了减重，把备胎当成“甜蜜的负担”。备胎及其工具重达50斤，去掉能省不少成本，还能提升燃油效率。新能源车更狠，减重1公斤续航多1公里，备胎直接被“抛弃”。

上周邻居老王就吃了没备胎的亏，扎了钉子后只能花200块叫拖车。而我在90年代开老捷达，备胎在戈壁滩救了大忙。现在防爆胎技术进步，但遇上硬伤，补胎液也救不了。

车企算盘打得精，少装备胎能省时间、成本，还能吹“储物空间升级”。可车主呢？荒山野岭爆胎，只能干着急。去年新能源车轮胎救援占比还激增37%。

有些品牌连补胎液都不给，美其名曰“极简设计”。年轻人大多不会换胎，后只能等救援。市区通勤防爆胎确实方便，但自驾游就难办了。二手车市场，带全尺寸备胎的车还更贵，消费者用脚投票。车企省成本，可车主的尴尬谁来买单？