最近，一位德国修车工在网上吐槽中国车主的保养习惯，直接“火”了！
他说中国人每开5000公里就去保养，简直“太夸张”，毕竟在德国，大家普遍2万公里才保养一次，如果德国人这么频繁，修车厂“做梦都要笑醒”。
没想到，这段吐槽瞬间引发热议，尤其是一位开大众CC的女司机留言：“我的车刚过5000公里，4S店就催我去保养，难道我被坑了？”
评论区直接炸锅——有人支持德国师傅，说国内保养就是“过度”；也有人反驳：“德国路况好，机油质量高，能比吗？”
说实话，这事儿真不能一刀切！
为啥国内推荐5000公里保养？
背后有3个扎心真相：1. 机油差异：国内“水土不服”国外推荐1.5万公里换机油，国内却缩到5000公里，真不是崇洋媚外！
普通机油暴露3个月就开始氧化，性能下降，再加上国内堵车严重，发动机长期低速运转，机油损耗更快。
德国高速不限速，车子跑得顺畅，机油寿命自然更长。
2. 商家套路：4S店比你更懂“赚钱”说白了，保养周期短、商家赚得多！
4S店靠保养和维修盈利，更希望你常去。
普通车主不懂技术，一听“不保养会伤车”立马认怂。
就像那位开大众CC的女生，她明明车况没问题，却被销售“吓”得乖乖掏钱。
3. 路况复杂：中国车主太难了！
国内城市天天修路、乡道坑洼多，让轮胎、刹车片磨损快。
5000公里检查一次，可以及时换掉磨损件，以避免半路抛锚。
而在德国，高速平坦、乡间小路也得到良好维护，因此2万公里的保养确实够用。
总而言之，在这方面本质是因地制宜。
虽然国内频繁的保养可能有点过度，但提前排查隐患，总比出事强。
当然，也别盲目听从4S店建议，全合成机油可以撑到1万公里，自学如何查看机油标尺，将省下的钱用于其他消费，比如买奶茶，不也是不错的吗？
你觉得5000公里的定期检修算智商税吗？
欢迎大家在评论区讨论！
点赞过千，下期揭秘4S店隐藏的坑钱项目！
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