有记者问张雪，为什么不让开车经验不到一年的新手买820RR，张雪回答得特别直接，就想让死人少一点，宁可少卖10%的车，也要先顾安全。
记者直接问张雪，驾龄不满一年的新手为什么不能买820RR这辆摩托车，张雪的回答很简单，就希望少死几个人。车厂都在拼销量冲业绩，他却说这条规定会直接少掉10%的生意，但他觉得没啥，企业照样能转。
动力很大的摩托车容易失控，新手上手太难，容易出大事，从买车这步开始就把关，比等出事再想办法靠谱多了。820RR这种车本来就给有经验的骑手准备的，新手买前得想想自己行不行。有些商家只要能挣钱，什么都卖，不管买家会不会出问题，死活不顾。
张雪这么做，企业还能稳住，不会因为少卖那点车就垮掉。他知道那些大功率的摩托车，加速快得吓人，新手一不小心就翻车，伤亡率高，所以限购是必须的。记者追问细节，张雪没绕弯子，直接说安全第一，销量第二。
其他车厂可能为了数字不设门槛，但张雪不一样，他算过账，少那10%影响不大，关键是别让新手稀里糊涂买去冒险。摩托车不像小车那么稳，大排量意味着马力猛，风一吹或路一滑，就容易出岔子。新手经验少，反应慢，买这种车风险大增。
张雪的决定让圈里人议论，有人觉得太严，有人赞成，但事实是，事故数据摆在那，限购能救命。企业领导层也支持这点，他们内部讨论过，宁可销量小降，也别背上安全黑锅。820RR定位高端，卖给不合适的人，不仅毁车，还害人。
张雪在采访里反复强调，买车不是闹着玩，得匹配自己的水平。那些急功近利的商家，卖东西只看钱包，从不问买家能不能驾驭，结果出事了推得干净。张雪的企业文化就是这样，产品好，但门槛高，宁缺毋滥。
记者问到影响销量的事，张雪笑笑，说企业底子厚，少卖点无所谓，安全出问题才真麻烦。摩托车市场竞争烈，大家都想抢份额，但他不玩虚的，实打实把关。想想那些新手，驾龄短，技术生疏，开大功率车就跟小孩玩火一样，随时烧起来。
张雪的回应让现场安静了会儿，大家都觉得这话说到了点子上。限购规则一出，网上也有声音，有人抱怨不公平，但张雪没改口，就坚持原样。企业数据也证明，推行后事故率降了，口碑反而上去了。买摩托车，得从基础练起，别一上来就挑战极限。
张雪这么管，行业里少见，但管用。其他老板学着点，或许能少些悲剧。记者最后问，你后悔这决定吗，张雪摇头，说不值当为点钱赔命。820RR的配置高，刹车稳，悬挂好，但前提是骑手靠谱。新手先从低功率车起步，积累经验，再上大车。
张雪的企业还提供培训建议，买车时提醒大家评估自己。有些人冲动消费，后果自负，但他不想企业沾边。这事办得稳，安全总比销量重要。
全部评论 （0）