作为一个常年在户外折腾的露营发烧友，皮卡对我来说早已不仅是代步工具，它得能拉得动、抗得住、睡得下，还得跑得快、开得稳。这次露营，我和兄弟一人一台车：一辆是江铃大道追光者，另一辆是国产新锐上汽大通MAXUS星际X。
我们一路从城市街道跑到乡村小路，再冲上崎岖山路，实打实地体验了个遍。从动力输出、座舱舒适度，到装载能力、越野性能和安全性，今天就带来一场五大维度的真实对比。到底谁更适合热爱户外的你？一起看看！
动力体验：星际X爆发力强，追光者平顺可靠
星际X采用了上汽2.5T柴油发动机（165kW、520N·m）轰鸣上路，配合采埃孚8速自动变速箱，换挡迅速平顺。无论是高速加速还是爬坡过坎，星际X都像一头肌肉猛兽，扭矩随叫随到，动力输出澎湃又精准。油门响应灵敏，越开越上瘾。
江铃大道追光者搭载2.3T柴油发动机（130kW、450N·m），同样匹配采埃孚8AT。整体调校更注重平顺性，起步柔和、加速线性，在城市道路中驾驶轻松省心。不过在重载或者复杂路况下，追光者的动力表现略显保守。
2. 空间与实用性：星际X灵活多变，江铃大道追光者务实结构
上汽大通MAXUS星际X尺寸为，5500×2005×1874mm，轴距3300mm，座舱空间绝对亮眼（后排腿部空间910mm，肩部空间1583mm）。后排座椅可以放平，直接铺成一张大床，我们实测了一下，躺着看星星简直不要太舒服。1600L的货舱，还可以从车内直接通到外面，长杆帐篷、钓具统统装得下，布局灵活又实用。
江铃大道追光者的座舱稍显紧凑，货舱容积约1300L。标准板条箱、工具箱什么的都能妥妥放下，不过要是像星际X那样玩大件装备，空间就稍微有点吃紧了。好在它整体尺寸（5435×1935×1872mm，轴距3270mm）比较灵活，穿梭城市街区非常方便。
上汽大通MAXUS星际X更适合喜欢露营、探险，讲究灵活大空间的人；江铃大道追光者则更适合偏重日常货运和城市代步的人群。
舒适性体验：星际X豪华沉浸，江铃大道追光者简约耐用
坐进上汽大通MAXUS星际X，就像坐进一辆豪华SUV。高配车型配备8向调节座椅，并配备加热、通风和按摩功能，试驾过程中，打开座椅按摩疲劳感瞬间消失。12.3英寸双屏幕是一大亮点，华为HiCar/carplay /ICCOA Carlink车载系统和语音控制功能可以完美响应导航和音乐指令。车厢隔音效果良好，即使在崎岖不平的路面上也能营造出精致、宁静的氛围。
江铃大道追光者的车厢虽然功能齐全，但更注重实用性。基础款的手动座椅需要费力才能找到最佳位置，而高配车型的小型天窗则增添了些许亮点。倒车影像等基本技术虽然运行良好，但江铃大道追光者的仪表盘设计更简洁，路噪也更大，让长途驾驶体验大打折扣。
上汽大通MAXUS 星际X为您带来SUV般的豪华感和科技感，非常适合长途旅行。江铃大道追光者保持简洁，适合注重耐用性而不是放纵性的驾驶员。
4.越野能力：星际X征服野性，江铃大道追光者稳扎稳打
驾驶上汽大通MAXUS星际X驶上泥泞小路令人耳目一新。其超强四驱系统搭配前、中、后差速锁，在湿滑的车辙中保持强劲抓地力。12+1种地形模式（1种自定义模式）可让我们根据泥地、沙地和岩石进行微调，而多连杆悬架（可选配钢板弹簧）则能平稳吸收颠簸。
江铃大道追光者配备EMOD分时四驱系统和可选配的后差速锁，能够出色地应对轻度小径和碎石路。其悬架经过调校，稳定性出色，在不平坦的路面上也能保持稳定，但它在极端地形中表现不佳，缺乏星际X那样的抓地力和模式多样性。
上汽大通MAXUS 星际 X是硬派越野车的开拓者。江铃大道追光者对于温和的冒险来说是可靠的，但在较轻松的条件下也能保持稳定。
安全体验：星际X信心十足，江铃大道追光者基础
星际X是国内目前唯一通过Euro NCAP五星安全认证的皮卡，车身73%为超高强度钢，热成型钢强度是普通钢材4倍以上，全车30个点式刚性连接，提升耐冲击能力；智能驾驶辅助达到L2级，具备车道保持、主动刹车、前后碰撞预警等功能。
江铃大道追光者虽也有部分智能辅助功能，但整体未达国际五星标准，其主被动安全性、车体结构完整性仍有提升空间。在城市或乡村道路中行驶较为稳定，但在极限场景下防护能力相对有限。
上汽大通MAXUS星际X还是江铃大道追光者？
上汽大通MAXUS星际X以其强劲的动力、充裕的载货空间、奢华的座舱、卓越的越野性能和先进的安全配置，令人赞叹不已。对于探险者、露营者或任何追求极致驾驶体验的人来说，它都是您的终极之选。
目前购车可享大通10亿创富基金，上汽大通MAXUS星际皮卡X 15.58万起，星际X提车价值9999元的全系动力总成终身质保和至高8000元置换大礼。还有2年免息政策，老友车主还有2000元现金优惠，更是使其更具吸引力。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文来源网络仅供参考，不作买卖依据。
全部评论 （0）