那天在车展转悠，老远就瞅见这台速腾S，一眼望过去，心里头就犯嘀咕：这玩意儿怎么看怎么像当年宝来的那个“魂儿”又回来了。
现在的车，长得都跟一个模子里刻出来似的，速腾S倒是没整那些虚头巴脑的，前脸线条硬朗，车灯往两边一拉，看着挺精神，没那么油腻。
坐进车里，那股熟悉的塑料味儿混合着皮革味儿扑面而来，大众的内饰，真是一眼就能认出家门。
中控台布局规规矩矩，没啥反人类的设计，用手摸摸，软硬结合，该有的质感都有。
轴距两千六百八十八毫米，搁在现在的紧凑型轿车市场里，这数据只能说是中规中矩，别指望它能让你在后排跷二郎腿，但日常拉个一家三口，或者周末带上装备去郊区遛个弯，那是绰绰有余。
动力这块儿，才是这台车最大的乐子。
打开发动机盖，里头躺着那台一秒钟能让你想到“省心”俩字的1.5L自吸发动机，配上6AT变速箱。
这套组合，就像是家里那口子熬的白粥，没什么惊喜，但你每天喝都不会腻。
油门踩下去，动力响应不紧不慢，换挡也平顺，城市里红绿灯起步，它不抢也不拖，就这么稳稳当当走着。
要是你总想着拿它去崩个零百加速，趁早打消这个念头，它就是个老老实实过日子的主。
要是你心里头还惦记着点儿驾驶乐趣，那1.5T发动机加7速双离合的组合才对味儿。
涡轮介入那一刻，后背能感觉到那股劲儿推着你走。
可你得想明白，底盘下面还是那套扭力梁非独立悬架，这就像是给运动员穿了双布鞋，跑起来是挺快，可要是遇上那种坑坑洼洼的烂路，后排乘客的颠簸感还是挺明显的。
这就好比你买件衣服，看着挺时髦，但穿起来舒不舒服，还得看你平常用的路况。
说到底，这速腾S的定位挺耐人寻味。
它不是那种高高在上的主儿，更像是大众在紧凑型市场里埋的一颗棋子，摆明了就是要去接宝来的班。
如果你兜里预算有限，平时就是接送孩子、买个菜，选1.5L的就行，省下的钱加满油够你跑大半年。
要是你年轻气盛，偶尔想在高速上超个车，找点儿驾驶的快感，那1.5T版本能给你不少底气。
车这东西，就是个代步工具，别把它想得太神圣。
速腾S这车，没那么多花哨的噱头，就是实实在在的一款大众轿车。
买车的时候，别光盯着配置表上的那些花里胡哨的功能，多去店里试驾几圈，开起来顺手、坐着舒坦，这就够了。
它没有那种让你一眼惊艳的魔力，但日子过久了，你会发现这种平淡里的靠谱，其实挺珍贵。
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