说起来，2025年的中国汽车出口榜一公布，大家就看到了，东风汽车在出口这块儿，表现挺亮眼的。
他们一共卖出去29.5万辆车到国外，比上一年足足多了20%呢。
这个数字可不小，说明东风在海外市场上确实闯出了一片天地，势头很猛。
要说起汽车出口这事儿啊，东风一直都比一汽卖得好，总是在榜上有名。
不过呢，他们要是想把海外市场做得更大、更深，肯定还得砸进去更多的钱、投入更多的人力物力才行。
毕竟，开拓新市场从来都不是一件容易的事儿，需要持续不断地投入。
你看他们整体销量就知道了，现在东风自己造的车，也就是咱们说的自主品牌，已经占了大头，超过了六成呢。合资那边的车，反倒还不到四成了。这明摆着嘛，东风自己的牌子是越来越吃香，慢慢地也站稳了脚跟，不再像以前那样完全依赖合资伙伴了。可以说，东风的自主品牌正在一步一个脚印地崛起，逐渐成为他们销量的主力军。
东风现在这么拼命，也是因为以前那些合资公司，已经不能像过去那样让他们舒舒服服地躺着挣钱了。你想啊，像一汽那边有丰田、大众、奥迪这样的大牌子合作，那可是能带来稳定且可观的利润，几乎不用怎么操心就能赚钱。
可东风就没那么幸运了，他们当初选合资伙伴的时候，估计是没选对，错失了一些好机会，要不然现在也能跟着大牌子吃香喝辣的了，日子肯定会好过不少。正因为没有那些强大的合资后盾，东风只能靠自己，卯足了劲儿，使劲儿往前冲，努力去开辟属于自己的道路。
他们比谁都清楚，不努力就只能被市场淘汰，所以只能硬着头皮往前闯。
不光是卖出去的车多，东风还在国外搞起了生产，这可是个大动作。最近就听说，他们旗下那个高端品牌岚图，在土耳其的合作方说了，正在跟当地的投资人谈，看能不能直接在土耳其本地生产混动车。
这事儿要是成了，那意义可就大了，说明他们不光是卖车，还想在当地扎根，把产业链都延伸过去。这样一来，东风在海外的工厂也慢慢多了起来，不再是光靠出口成品车了，而是真正实现了多点开花，在不同地方都能生根发芽。
这种全球化的布局，对他们未来发展肯定很有好处。看来，东风正铆足劲儿，在国际市场上越战越勇，一步步地把自己的品牌推向更广阔的天地。
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