作为2014款GL8老车主,看到经典款停产消息心里难受,只有曾开过的人才能真正理解这份不舍和情怀

标题: 2014款GL8老车主聊聊, 经典款停产的消息让人心里不好受, 估计只有开过的人才能懂这份不舍和情怀.

哎,最近刷到经典款GL8要停产的消息,我这个2014款的老车主,心里真是有点不得劲,这种不舍,估计只有真正开过它的人才能明白。

作为2014款GL8老车主,看到经典款停产消息心里难受,只有曾开过的人才能真正理解这份不舍和情怀-有驾

它跟着我跑了整整二十八万多公里,是个名副其实的老伙伴了。这么多年用下来,除了平时按时做做保养,就没出过什么大问题,也就是换过几次刹车片,轮胎这些小部件,那些所谓的,大修,啊,趴窝,啊,在我这儿是从来没发生过,真是特别能扛。

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当年之所以选它,就是看中了它那种实实在在的大空间。记得我们一家子出去自驾游的时候,即便第三排坐上三个大人,也完全不觉得挤,大家的腿都能舒展开来,一点没有束缚感。

后备箱更是能装,轻松塞下四五个那种大号的旅行箱,旁边还能挤出地方放些零食饮料,甚至连露营的帐篷都能一并带上,每次都能把所有想带的东西都塞进去,实用性真是没得说。

车里的座椅,又宽又软,坐上去感觉特别舒服,就像家里的沙发一样。即便是开上四五个小时的长途,甚至更久,车上的老人和小孩都很少抱怨累,他们说坐着比高铁的座位还要舒服自在,一路睡睡醒醒,感觉一点都不疲惫。

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跑高速的时候,就算开到一百二的时速,车身也稳稳当当的,底盘特别扎实,即便偶尔压到坑坑洼洼的路面,车里也不怎么颠簸,给人一种特别放心的感觉。外观上,它那个方方正正的车身,配上宽大的镀铬中网,开出去接客户,谈生意,感觉还是挺有气场的,在当时同级别的MPV里,绝对算是比较有面子的那种。

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当然啦,这车也有它的,小脾气,比如在市区里跑,油耗确实不低,基本都得在十二到十三个油左右,要是遇到堵车高峰期,那就更费油了。内饰方面,确实有点跟不上时代了,塑料感比较强,摸起来的手感也一般般。

车里的多媒体系统功能也很简单,基本就是听听广播,连个蓝牙放放歌,跟现在那些带大屏幕,能上网的新车比起来,确实差了一大截。

后来我换了辆问界M7,新车在科技配置,驾乘舒适度上都有了很大的提升,但有时候,我还是会不自觉地想起老GL8那种踏实,让人省心的感觉。它这款车,从来不追求那些花里胡哨,听起来很炫酷的配置,就是实实在在地把,实用,这个词做到了极致。不管是带着一家老小出门玩,还是平时用来接待客户,商务出行,它都能游刃有余地应对各种场景,简直就是个全能选手,让人用着特别省心。

作为2014款GL8老车主,看到经典款停产消息心里难受,只有曾开过的人才能真正理解这份不舍和情怀-有驾

现在路上,老款的GL8是越来越少见了,每次偶然看到一辆同款的,我都会忍不住多看几眼。经典款停产,虽然心里挺遗憾的,但它陪我走过的那些日子,还有它那份实实在在的靠谱劲儿,都深深地印在我心里了。

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对我们这些老车主来说,它不仅仅是一辆普通的车,更像是我们一家人那些美好旅程的见证者,承载着很多珍贵的回忆,那种一切以实用为主的设计理念,确实挺让人怀念的。

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