还没正式亮相，全新宝马i3的EPA续航里程就曝出了超过644公里的数据。 要知道，EPA测试标准可比我们常见的CLTC严苛不少，这个数字放在当下纯电市场里，绝对算得上第一梯队。
一台挂着蓝天白云标、主打驾驶乐趣的宝马，续航居然也能这么“能打”，是不是有点颠覆你的印象？
就在2026年3月17日，一组据称是全新宝马i3的官方图片在网络上流传开来。 按照原计划，这款车本该在第二天，也就是3月18日才进行全球首发。 这次意外的泄露，让所有人都提前看到了它的真容。
从泄露的官图看，新车彻底换上了一套设计语言。 车头最显眼的还是那双肾格栅，但现在已经变成了可以点亮的封闭式面板，和上方分段式的日间行车灯连成了一体。
引擎盖中间还有一道复古的隆起线条，配上运动感十足的前包围，整个前脸看起来相当有冲击力。
转到侧面，你能明显感觉到它那种向前俯冲的姿态。 车尾设计得短小紧凑，轮拱的造型充满了力量感。 它用了短前后悬、长轴距的比例，车门把手也做成了隐藏式。 车尾的风格很简约，尾灯几乎是贯穿式的，后包围的细节和车头也有呼应。
坐进车里，全新i3的内饰和之前亮相的全新iX3很像，走的都是简约科技风。 方向盘换成了全新的样式，最抢眼的是那块造型独特的悬浮式中控大屏。 宝马还给它用上了“视平线全景显示”，就是把重要的行车信息投射到前挡风玻璃上。
核心的动力部分，这次全新i3用上了800V的高压平台。 最先推出的会是50 xDrive车型，它前后各有一个电机，组成四驱系统，综合功率能达到469马力。 官方称，在EPA测试标准下，它的续航里程可以超过644公里。
除了高性能的四驱版，宝马后续还准备了更入门的车型。 比如采用后轮驱动的35和40版本，让价格门槛更低一些。 当然，追求极致性能的玩家也不用急，更强的M系列车型已经在规划中了。
根据泄露信息伴随的时间表，这款车预计会在2026年年中正式投入量产。 如果一切顺利，第一批新车在2026年的第三或者第四季度，就能交付到海外客户的手中了。
看了这些提前泄露的信息，你对这台全新的宝马i3有什么看法？ 是觉得它的续航终于跟上主流了，还是对那套可点亮的格栅设计更感兴趣？ 或者你对宝马的纯电之路有自己不一样的期待？ 别光在心里琢磨，快来评论区聊聊你的观点吧！
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