在油车界有这么一款长盛不衰的经典，这就是日产轩逸，6万多的价位，让这台车爆发出来无与伦比的魅力，销量也一直是油车中的顶梁柱，不过比一比最终我还是放弃了它，吃92油续航800km，SUV带3种驾驶模式才6.59万，这车颜值气场都比轩逸高，最重要的是配置看起来没有那么低，这就是入门就带定速巡航还有三种驾驶模式的起亚赛图斯。
赛图斯这车更适合对颜值有一点要求的车主，像轩逸经典这种太过成熟的颜值，看起来少了些时尚与活力，而且赛图斯是SUV，头部空间方面也具备更多优势，最最重要的是优惠力度之大，直接给出了掀桌子价，至于很多车主嫌弃的合资入门车配置低这个问题，在赛图斯这里也不用太担心，这车虽然价格压到极低，可是看配置我觉得不是很寒酸，至少人家有多功方向盘、自动头灯和定速巡航。
10万之内很难买到省油可靠空间还大的合资SUV，随着赛图斯降价，这车终于进入到了这个价位，10.99-15.99万的指导价已经比合资同级很多，加上4万多的优惠，只有6万多的入门价如果是你，你还会继续选轩逸吗？反正对于颜值这块，我还是更喜欢赛图斯，首先，SUV在气场这块就有天然优势，其次这车的颜值显得很年轻，尤其是闪亮的车漆在阳光下那种细腻的光泽感，看着十分显档次。
由于炸裂的性价比，使得赛图斯的销量一路上涨，在四五月份，这车已经蝉联起亚的单月销量冠军，都说消费者的眼睛是雪亮的，赛图斯这车真正显示了这一点，虽然它的入门版是没有天窗的，但空间也不会像紧凑型轿车那么憋屈，4385/1800/1650mm的长宽高和2630mm的轴距，无论是开着还是坐着都很舒坦，对于坐在驾驶位的司机来说，头顶通常有接近两拳的空间，开几个小时也不会感到压抑。不过这车的内饰没有外观那么漂亮，虽然仪表和中控是联屏，可是周围的黑边太宽，让科技感大打折扣。
动力也算是一个槽点，1.5L自吸发动机只有115马力，这种动力用在轿车上都只能算是勉强够用，对于这样一台紧凑型SUV来说，还是有点缺乏底气的，这种情况在满载时最为明显。不过1.5L发动机也不全都是缺点也有优点，毕竟排量小油耗也会响应变小，百公里也只要6L出点头，甚至比纯油的逢兰达还省，加满一箱油，续航可是有着800多公里。
总的来说，现在的车市可以说是八仙过海各显神通，因为价格足够低，让很多与它同级的合资SUV只能被甩开老远，6万多的入门价几乎是合资紧凑型SUV的极限，而且赛图斯还可以提供稳定省油的动力，其次还有更高的颜值和更大的空间，如果只是从性价比的角度来对比，我觉得这车在合资车型当中足以站在金字塔尖。
