对于咱们普通老百姓来说，买车是件大事，尤其是预算定在十万块钱左右的时候，那更是要精打细算，货比三家。
过去，这个价位的车，大家心里都有个数，基本上就是个代步工具，能遮风挡雨，省点油，不出大毛病就谢天谢地了。
至于什么高科技配置、宽敞空间、强劲动力，那似乎都是二三十万以上车型的专属。
但现在，情况真的不一样了。
随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，特别是新能源技术的飞速发展，车企们为了吸引消费者，可以说是把压箱底的本事都拿出来了。
今年年底，就有一大批十万级的新车准备扎堆上市，它们不仅价格亲民，而且一个个都身怀绝技。
这就不禁让人好奇，如今的十万块钱，到底能买到一辆什么样的车？
这些即将到来的新面孔，又会给我们的生活带来哪些改变呢？
首先，我们能看到一个非常有意思的现象，那就是一些我们熟悉的合资品牌，也开始放下以往的身段，主动向中国技术靠拢了。
就拿马自达来说，这个品牌在很多人心目中一直有点“特立独行”，坚持自己的设计和技术。
但这次即将上市的马自达EZ-60，却是一款基于长安EPA平台打造的中型SUV。
这说明什么？
这说明连马自达这样以技术为傲的品牌，也认识到了咱们中国汽车平台的技术实力和成本优势。
当然，马自达还是保留了自己的设计和驾驶调校，确保车辆开起来还有那股“马自达味儿”。
但更重要的是，这台车在配置上实现了巨大的飞跃。
比如它宣称要全球首发的裸眼3D抬头显示功能，这个技术能把导航、车速等信息像科幻电影里一样，立体地投射在前方道路上，驾驶员看信息就不用低头了，大大提升了行车安全。
还有4纳米制程的智能座舱芯片，这保证了车机系统的运行速度和流畅度，彻底告别了过去合资车常见的卡顿问题。
再加上L2级别的驾驶辅助系统、可以根据路况自动调节软硬的悬架，甚至还有能让前排乘客完全躺平的零重力座椅，这些配置放在几年前，是十万级车型想都不敢想的。
据说这款车在还没公布正式售价的情况下，“盲订”数量就已经超过了三万八千台，可见市场对这种“中外合璧”的新模式还是非常期待的。
同样做出改变的还有日产。
日产旗下的轩逸曾经是家轿市场的销量神话，但面对新能源的冲击，日产也必须拿出新东西。
它的日产N7车型，凭借着东风汽车的技术支持，在市场上取得了月销过万的好成绩，这给了日产很大的信心。
于是，他们乘胜追击，准备推出定位更低一些的日产N6。
这款车可以看作是N7的兄弟车型，同样采用了插电式混合动力系统，搭载1.5升的发动机，纯电续航能达到130公里。
这个续航里程对于大部分城市上班族来说，意味着日常通勤基本可以不烧一滴油，大大降低了用车成本。
由于定位比N7更低，很多人预测它的起售价可能会下探到8万元左右。
如果真是这样，那么用一个小型车的价格，就能买到一台挂着日产标、空间宽敞、用车成本又极低的中型轿车，这对于预算有限的家庭来说，吸引力无疑是巨大的。
说完了合资品牌的变化，再来看看咱们自己的国产品牌，特别是被大家亲切地称为“神车”的五菱。
五菱最厉害的地方，就是它总能准确地抓住大多数普通人的真实需求。
这次，五菱带来了两款新车，一款是星光730，另一款是星光560，目标非常明确，就是要解决多人口家庭的出行难题。
星光730是一款中型MPV，也就是我们常说的商务车或保姆车。
现在很多家庭都有了两个甚至三个孩子，全家出门一趟，普通的五座车就显得捉襟见肘。
而市面上的七座MPV，价格往往不便宜。
五菱星光730就把价格门槛拉了下来，预计起售价不到十万元。
它不仅有宽敞的七座布局，车身长度接近五米，保证了乘坐空间，更让人惊喜的是，它还配备了电动侧滑门。
这个配置在上下车的时候特别方便，尤其是抱着孩子或者手里拿着东西的时候，轻轻一按就能开关门，既省力又有档次感。
要知道，这个配置过去常常出现在几十万的豪华MPV上。
另一款星光560则是一款紧凑型SUV，它的外观设计很有特点，方正硬朗，但又不失时尚感。
最关键的是，它在紧凑级的车身尺寸里，提供了五座和七座两种选择。
这就给了消费者更多的灵活性，可以根据自己的家庭情况来决定。
五菱的策略很清晰，就是用最实惠的价格，提供最大的空间和最高的实用性，这正是它能够一直深得民心的原因。
如果说五菱是实用派的代表，那么长安汽车旗下的启源和深蓝两个品牌，则代表了技术派的实力。
它们正在做的事情，是把以前只有在高端车型上才能见到的尖端科技，带到十万级的家用车市场。
即将上市的启源A06，是基于长安最新的“天枢架构”打造的。
这个架构听起来很专业，简单来说，就是把汽车当成一个智能化的电子产品来设计，它的硬件可以更换升级，软件功能可以根据用户的需要来定制。
这款车配备了激光雷达，这是实现高阶自动驾驶的核心硬件；车内甚至还有车载冷暖冰箱和带按摩功能的座椅，这在长途旅行中能极大地提升舒适度。
更厉害的是，它还支持800V高压快充技术，充电速度能像加油一样快，有效缓解了电动车的续航焦虑。
把这么多高科技配置集中在一款预计售价在十二三万的车型上，这在以前是无法想象的。
它的兄弟车型深蓝L06，同样是一款技术实力非常强的中型轿车。
根据目前透露的信息，这款车很有可能会全系标配激光雷达，并且可能搭载华为的智能驾驶系统。
如果真是这样，那意味着消费者用十多万的价格，就能享受到目前行业顶尖的智能驾驶体验，无论是在高速公路上长途巡航，还是在城市里应对复杂的交通状况，车辆都能提供更高水平的辅助，让驾驶变得更轻松、更安全。
此外，它还配备了3纳米工艺的车规级座舱芯片，保证了车内各种智能应用和娱乐功能的流畅运行。
长安通过启源和深蓝这两个品牌，正在向市场传递一个明确的信号：未来的汽车，智能化将是核心竞争力，而这种高水平的智能化，不应该只是少数高端车型的特权，而是应该让更多的普通消费者都能享受到。
最后，还有一款来自极狐的S3也值得关注。
极狐这个品牌，可能在大家印象里一直走的是比较高端、个性的路线。
但这次的S3车型，明显做出了调整，变得更加亲民。
它的外观设计不再那么前卫，而是更符合大众的审美。
在定位上，它比自家的阿尔法S5要低一些，尺寸也略小，目的就是为了降低价格门槛，争取更广阔的市场。
虽然价格预计会更低，但它的产品力并不弱，纯电续航最高可以达到650公里，这个成绩在同级别车型中是相当出色的，完全可以满足日常使用和偶尔的长途出行。
极狐S3的出现，也反映出当前市场竞争的激烈程度，即便是之前专注于细分市场的品牌，现在也必须调整策略，推出更接地气的产品来吸引消费者。
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