话说最近有这么几件事，挺有意思的。
就是美国那边，刚不让咱们中国商飞买他们家的飞机发动机技术了，结果没多久，咱们国内的中国国航、东方航空、南方航空这三大航空公司就宣布了，他们要买欧洲空客公司的292架A320NEO飞机。
与此同时呢，咱们自己研发的AES100民用涡轴发动机，也就是给直升机或者小飞机用的那种引擎，已经拿到了生产许可，销售合同也签好了。
当时美国可能还在想着，卡住发动机技术，就能把咱们大飞机项目给彻底拿捏住，让他们动不了。
谁知道呢，这笔价值三百七十多亿美元的大单子，直接就没他们什么事了。
咱们国航、东航、南航这几家大公司，几乎是约好了似的，一起向欧洲空客下了这么大一笔订单，总共292架A320NEO飞机，本来这笔大生意，很有可能就落到美国波音公司手里，结果现在，钱直接就跑到欧洲去了。
美国人原本的计划很明白，他们觉得只要不给咱们LEAP-1C发动机，咱们C919大飞机就没法动了。毕竟，飞机发动机是飞机的关键部件，少了它，飞机就算造好了壳子，也只能停在地上。那时候，中国商飞C919的订单已经超过一千架了，眼看着就要在全球民航市场里抢生意，这直接就威胁到了波音公司一直以来的地盘。所以美国想用技术上的优势，逼着咱们在别的方面让步，他们觉得咱们短时间内根本搞不出替代品来。
不过呢，美国可能低估了咱们的布局能力。这笔大订单，可不是随便下的，而是经过深思熟虑的行业选择。欧洲空客公司在咱们天津早就有了飞机总装线，跟咱们的航空工业关系很深。
咱们选空客，不光是因为他们飞机好用，更是想告诉全世界，咱们中国市场不缺合作方，美国那种霸道的做法，只会把好机会送给别人。对波音来说，这可真是个大麻烦，不光丢了订单，还可能影响他们未来几十年的市场和发展。
当然了，如果光觉得咱们只是买了欧洲飞机，那就太小看咱们了。其实，真正的技术进展，早就悄悄开始了。就在大家还在讨论这笔大订单的时候，咱们自己研发的AES100民用涡轴发动机，已经正式拿到了民航局给的生产许可，销售合同也签好了。
可能有人对涡轴发动机不太了解，觉得它跟C919那种大飞机用的涡扇发动机不一样，但这个突破意义可大了。AES100是咱们中国第一款，完全按照国际上最严格的飞行安全规定，一步步从研发、测试到拿到证书的民用航空发动机。
这台发动机能在很冷、下大雨之类的恶劣天气里稳定运行，说明咱们不仅能造出发动机，还能造出那种又好用、又耐用、还省钱的先进产品。这事儿说明，咱们在航空发动机这个特别高端的领域，已经从无到有，迈出了关键一步。
更重要的是，技术这东西都是互相联系的。通过搞AES100，咱们积累了很多材料技术、控制方法和飞行安全经验，这些都能直接帮到给C919大飞机配的国产大引擎，也就是CJ-1000A的研发。
根据公开消息，CJ-1000A的进展比大家想的还要快，它已经累计试飞了五千多小时了，而且它的省油能力甚至有可能比现在用的进口发动机还要好。这就意味着，咱们自己的飞机引擎，不光能当个备用，以后可能还会变成性能更好的主打选择。
全部评论 （0）