按理说，友商出了这么大的安全争议，正是宣传自家车安全的最好时机，就像岚图，广汽本田等等，已经晒刹车踏板实物图了。说实话，这种宣传在车圈也算常见，因为有流量吃，并且这次流量可不小。岚图卢放10月8日19:46发了两张制动踏板总成及支架连接处实拍，配文"多层高强度钢板主梁"，次日又补了一句"用钢还是塑料不是重点，看安全体系"——这比单纯晒个图多了层解释。
反观小米倒好，安安静静的也没去吃这波流量，雷军也没提这件事，给我的感觉就是连个边都不想去沾。雷总发的动态还是日常跟小米汽车相关的事情，小米汽车官方号也没发任何相关内容。我翻了10月8日到10日小米汽车和雷军的每一条动态，确实没有一条提到尊界或刹车踏板，都是小米汽车保值率，小米手机，还有雷总健身的一些动态。
现在想想也是，雷军是啥样的人，要是想吃这次流量，借此宣传一波小米汽车。要是不好意思，也可以让一些博主介绍一下小米汽车的安全性，结果这些都没有。现在给我的感觉就是雷总就是一心干好自己的事。
不过这件事让我联想到，有的品牌高管评价友商的产品，都是用一些轻松口吻。比如之前在一个商场门口，面对一个倒车碰撞的事情，他的反应是"撞上了撞上了哈哈"。还有发布会也是解释友商手机支架设计，漂移等等。现在来看，放在调侃竞品上，不如多花点时间去关注自家产品的安全上。
其实车企之间有竞争很正常，因为有参数对标、安全对标、体验对标，但友商有事情了，不要借着话题，自己往上跳。就像之前雷总说的，格局要打开。
我不是说不能评价友商，产品有问题了该指出的确得指出。但拿漂移、手机支架这些跟安全本身关系不大的点说事情，到底能说明什么呢？我是没搞懂，要是非想赢，完全可以在硬件或者安全上去提升，是自己的产品够硬。
之前我看过一个网友评论，他说的挺有意思：有的品牌开发布会，一半时间讲自己，一半时间讲友商。而有的企业开发布会，只讲自己。想不明白为啥自家的发布会，非要拿友商产品去比比呢？
虽然发布会上蹭友商流量算是成本比较低的宣传方式，可是这个路线不能多走，走多了以后容易忘了自己产品真正的路要怎么走，这才是个问题。
行了，今天聊到这。你觉得刹车安全该看高管言论还是看实测数据？评论区聊聊。
