途观L Pro新出21.38万版本，不是简单便宜了，而是大众在重新算账，它用1.5T发动机保持空间可靠，砍掉高通芯片和AEB，专注底盘省心实用

途观L Pro新出21.38万版本，不是简单便宜了，而是大众在重新算账，它用1.5T发动机保持空间可靠，砍掉高通芯片和AEB，专注底盘省心实用

大众最近推了个途观L Pro的入门版，定价21.38万起，车身尺寸没变，还是那么宽敞，里面空间够用，中控屏保持12.9英寸大尺寸，但里面芯片换成了普通的，没用高通8155那种高端货，也省掉了AEB自动紧急刹车功能。

查了懂车帝的资料，这台1.5T发动机是EA211 EVO系列，配了VTG可变几何涡轮，热效率达到37.5%，工信部第380批公告上有记录，意思就是油耗低点，动力还行。变速箱用的是7速湿式双离合，大众官方说这样在堵车时更耐用，不会容易出问题。

价格上，比本田CR-V的智享版便宜一千多块，比探岳用同样动力的版本低一万多，跟比亚迪宋L DM-i的中配价位差不多。颜色可选青色和金色，门把手是普通的，没藏起来，北方冬天不会冻住卡着用，这点挺接地气。

车机支持语音控制和OTA远程升级，这些基本玩意儿都留着，没动。没给CarLife手机投屏功能，也没氛围灯那种花里胡哨的，但底盘调校和车身结构这些核心部分，花钱的地方没省。官网现在没列AEB的选装选项，4S店也没放出来加装的消息。

发动机这块，1.5T小排量涡轮增压，日常开够用，不费油，涡轮响应快，起步不肉。湿式双离合比干式的散热好，市区堵车多的时候，换挡顺滑，不会抖。空间保持原样，后排腿部伸展自如，行李箱大，能塞下全家出游的行李。

底盘是大众一贯的调性，过弯稳，过滤颠簸行云流水，不会晃荡。砍掉高通芯片后，中控屏运行基本软件没压力，导航音乐这些日常用着顺手。AEB自动刹车没了，但基础的碰撞预警还在，够安全。4S店遍地都是，坏了修起来方便，不用愁配件。

相比那些堆满智能功能的车，这款更注重实用，开着放心，长途不累。车漆质量大众标准，耐刮，青色低调，金色亮眼，随个人喜好。语音交互简单，说句话就能调空调或切歌，OTA升级能修bug或加小功能。

总的配置调整，让入门价位买到可靠的东西，动力空间底盘这些硬实力没丢。想加AEB的朋友可能得等等4S店消息，现在买的话，性价比直接拉满。