香港老板们的新宠，不是埃尔法，而是一辆国产MPV？
香港中环的告士打道上，一辆挂着“FS”财政司司长专属车牌的腾势D9驶过，而在它身后，一排挂着绿色新能源牌照的极氪009正在等待红灯。这一幕，正在成为香港街头的新常态。
香港的汽车江湖，正在经历一场静悄悄的革命。
就在上个月，一辆叫高山7的国产MPV，在香港卖出了一万多辆，直接超过了丰田埃尔法这些老牌MPV的销量。这可不是什么小众市场的偶然现象，而是整个市场格局的彻底洗牌。
01 数据说话：国产MPV的“屠榜”时刻
如果你还认为香港是丰田埃尔法的天下，那数据会告诉你，这个时代已经过去了。
根据2025年1-11月的销量数据，香港汽车品牌销量榜的前五名中，国产品牌占据了三个席位：比亚迪以8531辆、22.7%的市占率夺冠，特斯拉7933辆位居第二，而极氪以2515辆的成绩位列第三。
在车型榜上，国产车更是包揽了前三名。
，在MPV这个香港最核心的细分市场，极氪009已经取代丰田埃尔法，成为了新的销冠。2025年上半年，极氪009在香港卖出了656辆，这个数字是埃尔法的两倍以上。
紧随其后的，是腾势D9和小鹏X9。腾势D9连续三个月登顶香港纯电MPV销冠，小鹏X9则在第三季度再次斩获豪华MPV销量冠军。
一个曾经被日系车牢牢统治的市场，如今销量榜前三名全是国产新能源MPV。这背后，远不止是车型的简单替换。
02 算盘背后：香港人为什么“变心”了？
香港人买车，向来以精明和挑剔著称。他们的转变，源于一笔再清楚不过的经济账。
首先是购车成本。在香港买车，车价只是冰山一角。所有车辆都必须缴纳高额的首次登记税，税率从46%到132%不等。一辆售价30万港币的新车，光税就要交近20万港币。
但香港政府为了推广电动车，推出了“一换一”计划。车主淘汰旧燃油车后购买新能源车，可以享受大幅的首次登记税减免。以极氪009为例，享受补贴后售价约为75.5万港币起，直接减免了超过17万港币。这笔账，谁都会算。
其次是用车成本。香港拥有全球最贵的油价之一，今年7月油价约为13元人民币/升。一辆燃油MPV的月度油费是笔巨大开销。而电动车在家充电的成本，可能只有加油的十分之一。
还有一个香港特有的痛点：“停车熄火”规定。为了环保，香港要求车辆停车等待超过3分钟必须熄火，否则罚款。在炎热的夏天，这意味着燃油车的空调必须关闭，车内瞬间变成蒸笼。而电动车则完全不受影响，可以安静地吹着空调等人。这个体验上的“降维打击”，让很多商务人士和家庭用户彻底倒戈。
03 产品硬仗：从“买标”到“买体验”的消费革命
过去，香港人买埃尔法，很大程度上是“买一个身份认同”。但如今，精明的消费者发现，花大约80万港币买一辆国产电动MPV，得到的体验远超以前近两百万的顶级豪车。
香港网友直言：“万元的埃尔法有一半的钱用于买车标了，而70万元的国产MPV是货真价实。”
国产MPV带来的，是埃尔法时代无法想象的配置和体验。
以销冠极氪009为例，它全系标配了双腔空气悬架、行业唯一的智能恒温冰箱（支持制冷制热和紫外线杀菌）、以及伊姆斯躺椅模式的零重力航空座椅。而售价相近的埃尔法入门款，仅配备普通悬架，中控屏的娱乐功能还需要靠手机投屏。
小鹏X9则带来了21.4英寸的生态娱乐屏、10.8升超大容积冷热一体式冰箱，以及能听懂粤语的智能语音助手。腾势D9全系标配“天神之眼”辅助驾驶系统和云辇预瞄等科技配置。
这些配置组合在一起，构成了对传统燃油MPV的全面超越：更安静、更智能、更舒适，功能也更贴近现代家庭和商务出行的真实需求。
04 明星效应与身份重构
当郭富城、刘嘉玲、张柏芝等一众香港明星的座驾从黑色的埃尔法换成绿色的极氪009时，市场的风向标就彻底变了。
明星的选择具有强大的示范效应。它不仅仅是一次消费行为，更是一种身份符号的重塑。过去，埃尔法是富豪圈层的入场券；现在，选择技术领先、体验更优的国产智能电动车，成为了一种更具前瞻性和品味的象征。
甚至连香港财政司司长的专属车牌“FS”，也挂在了腾势D9上。从明星到政要，国产MPV正在成为香港高端圈层的新名片。
05 香港，中国汽车出海的“炼丹炉”
为什么众多国产车企，都要挤进这个一年销量仅3000辆左右的香港MPV市场？
因为香港的意义，远大于市场本身。
首先，香港是全球竞争最激烈的MPV市场之一，MPV车型占全年汽车总销量的55%，远超内地不到5%的比例。在这里击败埃尔法，等于在最硬的战场上证明了产品力。
其次，香港是成熟的右舵车市场。在这里取得成功，获得的运营经验和品牌声誉，可以直接复制到东南亚、英国、澳大利亚等广阔的右舵车市场。小鹏汽车CEO何小鹏就明确表示：“香港是小鹏汽车连接世界的重要窗口。”
我们看到，腾势D9在击败埃尔法成为香港销冠的同时，也在马来西亚、印尼、泰国等亚太国家登顶豪华MPV销量冠军。这种“香港验证，全球复制”的模式，正在成为中国汽车品牌出海的高效路径。
如今，香港的出租车行业也在悄然变化。上汽大通MAXUS大家7作为6座纯电的士，自2024年登陆以来已收获超1000台订单，它带来的CMS电子外后视镜、司机监察系统和宽敞空间，正在重新定义这座城市的公共出行。
从私家车到公务车，再到出租车，一场由国产新能源车主导的绿色风暴，已经席卷了香港的每一条街道。这场变革的终点，或许不是某款车的胜利，而是一个时代的彻底转身：当体验和价值本身，最终战胜了那个金光闪闪的车标。
这场由性价比和体验驱动的消费革命，究竟会彻底终结一个豪车神话，还是仅仅掀开了汽车产业价值重估的序幕？
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