市场行情显示中国汽车行业正经历结构性调整。新能源车型持续占据主导地位，出口规模快速扩大，国内需求有所回落。
7月全国乘用车厂商批发量达到225.2万辆，零售量为146.1万辆，新能源乘用车零售为95.1万辆，市场渗透率达到65.1%。7月乘用车出口91.8万辆，同比增长87.8%，新能源乘用车出口54万辆，同比增长147.8%。
经销商综合库存系数为1.48，同比上升9.6%，月末渠道库存规模约220万辆。7月经销商库存系数环比下降6.3%，同比仍上涨9.6%。
随着供给能力持续强劲，价格战压力增大，批发端仍支撑着市场。2026年一季度，中国汽车行业销售利润率降至3.2%，行业利润总额同比下降18%。同时，新能源汽车废旧动力电池回收制度正稳步推进，2026年4月1日起实施的暂行办法要求建立全生命周期回收责任体系，预计2030年废旧动力电池量将超过100万吨。
中国汽车正在全球化，7月对外出口与新能源出口数据凸显市场机会。7月中国乘用车出口91.8万辆，新能源出口54万辆，同比增长显著。若未来在欧洲、东南亚实现产销-回收闭环，需在技术标准、售后、回收与全生命周期管理等方面持续迭代，确保供应端与经销端共同受益。
未来在生产、销售、使用、维修、回收各环节建立可持续盈利的闭环，推动行业健康长期发展。
