你还在为选新能源车而头疼吗？纯电、插混、增程、油混，2025年的游戏规则已经彻底改变。从今年起，只有纯电能上绿牌，插混和增程只能归属蓝牌，而购置税免税政策也将在年底截止。买车不再是单纯比较参数，而是要进行一场精准的匹配——你是否能安装充电桩？一年跑几次长途？所在城市的牌照政策如何？本期节目帮你算清三本账：政策账、成本账、适配账，让你在政策收紧的窗口期，做出最明智的选择。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是2025年买车这事儿，说实话，现在看新能源车，真有点像走进了迷宫——纯电、插混、增程、油混，四个选项摆在面前，每个销售都说自家最好，你越听越晕，对吧？嘉宾:完全理解你的状态，我身边朋友也这样，本来想买个省心的车，结果光搞清楚这四个‘混’就花了三天。但其实啊，不是你不懂，是2025年这市场太特殊了，政策一变，整个游戏规则都重写了。主持人:所以你刚说‘游戏规则重写’，我听着就紧张。是不是意味着我去年看的那些攻略，今年全作废了？你能不能先帮我确认一下，到底变在哪儿？嘉宾:对，变就变在两个字：政策。2025年是个分水岭，新能源车销量第一次超过总销量的一半，达到百分之五十一六，市场格局彻底变了。但更关键的是，国家也开始收口了——绿牌、免税，这些红利不是谁都能拿了。主持人:等等，你刚说‘收口’，我听着有点慌。是不是说，以前插混增程还能蹭绿牌，现在不行了？这对我们普通人买车影响大吗？嘉宾:非常大。从2025年1月1日起，全国统一新规：只有纯电车，满足续航三百公里、百公里电耗不超过十二千瓦时的，才能上新绿牌。插混和增程，从此只能上蓝牌，跟燃油车一样，要摇号、拍牌、限行。主持人:我的天，那像上海这种地方，蓝牌九万多，这不是直接多花一辆车的钱？所以你说的‘特殊性’，其实是政策先动了第一刀？嘉宾:没错，2025年，政策第一刀就划得清清楚楚。而且这还只是开始——购置税免税也快到期了，2025年12月31日是最后一天，之后减半。所以现在买车，真的是在和时间赛跑。主持人:我感觉你一说‘时间赛跑’，我心跳都快了。但说实话，这些术语我还是有点懵，比如纯电、插混、增程、油混，它们到底有啥本质区别？能不能用大白话给我捋一遍？嘉宾:当然可以。这么说吧：纯电就是全靠电，像喝奶的婴儿，一口油不吃；油混呢，是吃饭但吃得少，省油但不插电；插混是又能吃饭又能喝奶，灵活切换；增程呢，是吃饭为了发电，再拿电去喂电机，说白了，油不是直接驱动车，而是发电用的。主持人:哇，你这个‘吃饭’‘喝奶’的比喻，一下就清楚了！那我现在懂了分类，可2025年这政策到底是怎么给这四种车‘分待遇’的？谁吃肉谁喝汤？嘉宾:好问题。我们先看最硬的——政策账。纯电：绿牌+2025年底前免购置税，单辆最多省三万元，还不限行，路权最优。插混和增程：蓝牌，但只要纯电续航超过一百公里，还能赶上免税末班车。油混呢，蓝牌+没免税，跟燃油车一模一样。主持人:所以插混增程虽然还能免税，但没了绿牌，等于进门费都交了，对吧？那你说的‘免税末班车’，是不是意味着我年底不买，明年就得掏一半？嘉宾:对，2026年起，购置税减半征收，最高只免一万五。而且你注意，插混和增程要免税，必须纯电续航一百公里以上，以前那些四十三公里的老款，直接被淘汰了。这是政策在逼技术升级。主持人:我明白了，政策是第一道门槛。但光看政策也不行，我还得知道车好不好开、用起来贵不贵。我感觉大家纠结的点就这三个：划不划算、好不好开、省不省钱。我们能不能把问题拆成这三块来聊？嘉宾:太应该了。咱们就把这事儿拆成三本账：第一本是政策账，就是牌照和税；第二本是成本账，油费电费保养费；第三本是适配账，就是你的生活能不能跟车对上号。先看政策，再算钱，最后看自己。主持人:听起来逻辑很顺。那就从最‘硬’的开始——政策。你说插混增程没了绿牌，那用户得多花多少钱？能举个例子吗？嘉宾:当然。以上海为例，蓝牌均价九万多，北京要摇号，中签率极低。这意味着插混车主可能得多掏几万甚至十几万的牌照成本。而纯电只要符合条件，绿牌照拿，这就是实实在在的差距。主持人:那我算了一下，这钱都够我加五年油了。但反过来，纯电是不是也有短板？比如我听说冬天续航缩水，是真的吗？嘉宾:确实有。在零下二十度的环境下，纯电续航会衰减百分之十二到百分之十八。不过车企也在应对，比如用热管理系统保温。而且2025年很多车续航已经突破一千公里，像极氪001就做到了一千零三十二公里，底气足多了。主持人:一千多公里？听着挺吓人。那充电呢？我最怕半路没电，现在快充有改善吗？嘉宾:改善巨大。800V高压平台普及了，就像把水管加粗，电能更快灌进去。十分钟能补能四百公里，你说是不是大大缓解了焦虑？而且2025年底，全国超充站预计突破五万座，补能网络越来越密。主持人:那我听着，纯电好像越来越香了。但为啥还有人买插混？它没了绿牌，优势还在吗？嘉宾:问得好。插混的优势在于‘全能’。比如比亚迪宋PLUS DM-i，纯电续航一百二十八公里，一周通勤不用加油。长途时发动机直驱，比增程效率高百分之十五，油耗也低，馈电才三点九升。适合那种充电不太方便，但又能每周充一两次的人。主持人:等等，你刚说‘馈电油耗’，这词我听过但不太懂，是不是电池快没电了才烧油？那如果我从来不充电呢？嘉宾:你抓到关键点了。如果长期不充电，插混的电池就成了累赘，车更重，油耗反而可能比油混还高。而且结构复杂，保养比油混贵百分之十五。所以它‘省油’的前提是——你得充电。主持人:那增程呢？它和插混听起来有点像，但理想卖得这么火，到底强在哪儿？嘉宾:增程的最大优势是驾驶质感，全程电机驱动，平顺安静，像纯电。理想L6纯电续航二百一十二公里，综合一千三百九十里，而且结构比插混简单，保养便宜百分之十五。但缺点也明显：高速油耗高，八到十升，因为能量要转两道手。主持人:所以它省的是保养，费的是油？而且同级别车价还贵三到八万元？这溢价，值吗？嘉宾:这要看你图啥。如果你追求纯电的驾驶感，又怕里程焦虑，预算也够，那增程是折中好选择。但如果你更看重经济性，插混可能更实在。主持人:那油混呢？它既没绿牌也没免税，为啥还有人买？丰田卡罗拉双擎不是卖得挺好吗？嘉宾:因为它‘皮实’。丰田THS混动系统全球卖了两千多万辆，技术成熟，故障率低。城市油耗四到六升，比燃油车省百分之三十。而且不用充电，加油就走，特别适合经常跑长途、充电极不方便的人。主持人:所以油混是‘务实派’的归宿？那我总结一下：纯电适合有桩、少跑长途的；插混适合能周充、兼顾长短途的；增程是追求舒适、预算足的；油混是充电难、常出差的。对吗？嘉宾:完全正确。而且你发现没？没有完美的车，只有完美的匹配。比如你家没车位，硬上纯电，每天找桩，那不是省心是添堵。主持人:太对了。我之前就是光看参数，没想自己实际生活。那最后，如果让你给一个最简单的选车步骤，会是哪三步？嘉宾:第一，政策先行：先查你所在城市能不能上绿牌，能不能免税；第二，需求匹配：问自己有没有充电条件，一年跑几次长途；第三，抓住窗口期：2025年底前是免税末班车，想省钱的得抓紧。主持人:这三步太实用了。我感觉现在思路清晰多了。我们一开始说2025选车绕晕了，现在感觉通了。最后还有什么要嘱咐正在看车的朋友的吗？嘉宾:就一句话：买车是大事，别被广告带偏。先回家问问自己，能不能装充电桩，一年跑不跑长途，再看看车牌政策。这比看零百加速重要多了。主持人:说得太对了。那我们来简单总结一下本期内容。第一，2025年新能源车销量已超总销量一半，政策大调整，绿牌收紧，购置税优惠年底到期。第二，四种车型中，纯电享受绿牌和免税，插混增程上蓝牌但可免税，油混无任何政策红利。第三，选车要先看政策，再看自身充电条件和出行需求，没有最好，只有最适合。本期节目就到这里，感谢收听，我们下期再见。
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