国庆中秋双节合一，8天长假就在眼前，你是不是已经开始盘算着往哪儿跑了？自驾游、回老家、还是干脆一脚油门奔向诗和远方？甭管目的地是哪儿，先告诉你个好消息——国家发话了，10月1日0时到10月8日24时，全国收费公路对7座及以下小客车免收通行费！整整8天免费，这波“羊毛”不薅白不薅啊！
可别觉得“不就是免个过路费嘛”，真算下来，从北京到上海来回一趟，省下的钱够加两箱油；从广州到长沙，一趟能省两三百，够全家在服务区吃顿好的。关键是，这政策听着简单，细节一不小心就踩坑。你上高速的时间不重要，关键是你啥时候下高速！ 搞不清这点，可能一不小心就从“省钱”变成“烧钱”。
咱来举个实在例子：你9月30号晚上11点就上了高速，只要10月1号0点之后才下，照样免费！反过来，10月8号晚上11点50分上高速，9号凌晨0点10分下，哪怕只超10分钟，对不起，全程收费。所以啊，别怕晚出发，只要赶在10月8号24点前下高速，你就稳了。这招特别适合那些想避开首日“堵成停车场”的聪明人，错峰出行，既安静又省钱，简直真香！
那问题来了，ETC车咋办？人工通道能混着走吗？这儿可得划重点了。ETC车主尽量别“混道”。你上高速走ETC，下高速非得走人工，系统没记录，栏杆一动不动，你只能干瞪眼。反过来也一样，人工上高速不拿卡，ETC下高速也识别不了。最稳妥的办法是：从哪上，就从哪下。非要混着走？上高速记得拿卡，下高速把卡交出去，不然真可能被拦在出口，那可就上头了。
再说说谁能免费。7座及以下的小客车，包括7座MPV，比如GL8、奥德赛，全都能免！别听谁说“7座不算”，那是老黄历了。但8座以上，比如一些9座商务车，或者皮卡、货车，统统不免费。之前真有朋友开个9座考斯特，以为能蹭免费，结果下高速被收费员一句话“怼”回来：“您这车，超员都算违法，还想免过路费？”直接打脸。
这政策看着是小事，其实暖心得很。对打工族来说，省下的过路费可能是给爸妈多买两盒保健品的钱；对退休大爷大妈来说，免费一跑，约上老战友去周边自驾，说走就走，生活立马支棱起来。国家这些年一直在优化这个政策，从“看上高速时间”改成“看下高速时间”，就是为了让老百姓更方便。这不光是省钱，更是种体贴。
说到这儿，咱不妨聊聊几款特别适合这波长假出行的“国民神车”。
先看丰田卡罗拉，老咕噜棒子一台，但胜在皮实耐造。油耗低，百公里才5L出头，燃油经济性顶呱呱。开它跑长途，省油又省心，绝对是“买菜车”里的扛把子。缺点嘛，动力偏弱，超个大车得提前踩油门，内饰塑料感也强点，但胜在保值，开三年也不怕跌冒烟了。
再看比亚迪秦PLUS DM-i，插电混动的代表，现在真是火出圈。纯电能跑50-120公里，日常通勤不用油，跑高速又不怕续航焦虑。百公里油耗低到3L，比卡罗拉还省。关键是，它支持快充，假期充电排队也不怕。智能化这块也跟上了，大屏、语音控制都有，不像以前国产车那么糙。要说缺点，底盘滤震稍弱，过坑有点颠，但整体性价比真香。
最后说说特斯拉Model 3，车界网红一枚。风阻系数低到0.23，颜值在线，出片利器。百公里加速最快只要3.3秒，一脚电门下去，推背感直接让你“走路摇头晃脑”。L2级辅助驾驶也很成熟，跑高速能减轻不少疲劳。但它也有劝退点：悬挂偏硬，后排空间一般，舒适性配置不如同价位油车。而且节假日充电站排队，那场面，能让你气的蹦起来。
这三款车，风格完全不同。卡罗拉是“省心省油老黄牛”，秦PLUS是“省钱省事全能王”，Model 3则是“科技先锋驾驶玩具”。你要是图稳定可靠，卡罗拉上桌第一个动筷；想兼顾油耗和配置，秦PLUS支棱起来；追求驾驶感和科技范儿，Model 3绝对让你上头。
当然，不管你开啥车，安全永远是第一位。出发前记得检查胎压、机油、刹车，带齐证件，ETC设备也提前测试下。别光顾着省钱，把安全忘了。毕竟，一家人整整齐齐出发，平平安安回家，才是这8天长假最大的“真香”。
这波国家送的8天免费通行，不仅是政策福利，更是一份生活的小确幸。你准备去哪儿？开啥车？是回老家看爸妈，还是带着孩子去露营？这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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